|
현대차 자신의 감성을 고객에게 심어주겠다는 각오다. 예술을 융합한 감성적 브랜딩이 관건이고 핵심이다. 이런 상황에서 업계의 관심을 모았던 ‘현대자동차 모터스튜디오 서울’이 문을 열었다. 업계 최초 브랜드 체험 공간으로 하루 평균
|
|
|
자동차는 주로 소형차와 중형차를 주로 판매하고 있어 상대적으로 낮은 이익을 보고 있습니다. 현대자동차가 가격을 지나치게 낮추는 전략을 취하면서 수익성을 확보하는 데 어려움을 겪고 있기 때문입니다. 향후 현대차는 소비자가 수용할
|
|
|
현대자동차 향후 글로벌전략 제시
(1) 경차의 필요성
본의 경우 경차비율이 20%를 넘는 나라이다. 더군다나 불경기가 이어지고 있는 만큼 경차와 새로운 에너지 자동차에 대한 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 그런데, 현대차의 수소차의 대
|
|
|
현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
첫째, 일본과의 효율적으로 경쟁할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다. 최근 일본 자동차 업계들은 현대차가 선점하고 있는 인도, 중국, 동남아시아 시장과 러시아 시장에서 경쟁우
|
|
|
현대차의 우수한 품질 수준이 전 세계에 널리 알려지고 있다. 이러한 품질상승과 마케팅 활동으로 현대차는 지난해 미국시장에서 경쟁업체들이 두 자리 수 마이너스 성장률을 기록하는 상황 속에서 오히려 8% 판매가 증가하였다. 현대자동차
|
|
|
자동차 시장의 최전방에서 고객을 맞이하는 딜러들의 ‘정예화’에 온 힘을 쏟았다. 자국이 아닌 이상 모든 판매망을 스스로 관리하고 최선의 마케팅 전략을 펼치기에는 아무래도 무리가 있기 때문이다. 이에 현대차 정몽구 회장은 미국의
|
|
|
현대자동차의 보완점
① 국내 시장에서 현대 점유율은 현재 48%를 안팎으로 움직이고 있다. 소비자들에게 현대차의 인식은 매우 좋았다. 차급별로 나누어진 모델의 경쟁력, 품질력 또한 우수했다. 하지만 현재 현대차는 가격을 올리고, 해외시
|
|
|
현대종합기획실 전무(1996), 부사장(1998)
현대자동차 기획조정실장 및 사장(1998)
현대자동차 대표이사(1999)
김동진 사장 (현재 현대자동차 CEO)
- 1950년생
- 서울대학교 기계공학과 졸
- 현대정공(주) 입사(1978)
- 현대우주
|
|
|
자동차 업계의 빅3가 몰락하다시피 하는 틈을 타 현대차는 대규모 해외시장을 공략했다. 이와 같이 현대차는 파격적인 보장제도와 판촉전략 등을 통해 메이저시장인 북미시장에서 점유율을 확보하고 소비자들로부터 신뢰를 확보하는데 성공
|
|
|
현대자동차 세계를 향해 달리다
현대차 소개/현황
╋━━━━━━━━━━─────────
1972년, 12월 29일, 포드와 합작 회사로 시작 → 1976년, ‘포니’를 첫 시판
1985년, 국내 최초 자동차 생산 공장 캐나다에 설립
1986년, ‘
|
|
메뉴펼치기
