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현장 밀도를 알아보는 실험으로 이론적으로만 계산해 보았던 내용을 직접 해보게 되어서 흥미로웠고 역시 예상대로 오차요인이 될 만한 부분이 많아 보여서 실험 결과 값도 의문 나는 부분이 많았다. 잔 뿌리나 굵은 칡 같은 뿌리 부분이 있
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, 현장에서 Test hole에 모래를 채울 때 주변에 진동이 없도록 주의해야 하는데 망치로 진동을 주어 밑판에 모래가 더 들어가 모래가 조밀하게 채워져서, 최소 건조밀도 상태가 아니고 부피는 실제보다 더 크게 산출되지 않았나 하는 개인적인
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할 것으로 생각이 되나, 채취 시료의 자 갈의 함량이 적어서 그 값을 무시하고 계산하였다.
■ Conclusion
1) 습윤단위중량이 2.13, 함수비 12.35%로 건조단위 중량이 1.90t/m3 최대건조밀도 1.96이다.
2) 상대다짐도는 96.81%로 현장에서의 다짐도는 우수
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밀도란 흙의 단위체적당 질량을 말하며, 현장에서 시험구멍을 파낸 흙의 습윤상태에서의 질량과 파낸 구멍을 모래로 치환하여 구멍의 체적을 구한 습윤밀도 를 얻는다. 또한, 흙의 함수비의 영향을 제거한 건조밀도 를 구한다.
- 자연상태의
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의 상태보다 단단해질 수는 없었고, 결국 건조단위중량이 현장의 것에 비해 더 작게 나오게 된 것이다.
두 번째로 생각해 볼 수 있는 원인은 실험 과정에서 발생한 오차이다.
우선 현장밀도시험에서는 구덩이에 표준사를 완전히 채우지 못한
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밀도의 95%이상으로 다짐을 진행하여야 한다.
라. 품질시험계획
종 별
시 험 종 목
시 험 방 법
시 험 빈 도
비고
터파기
(지지력)
확대기초
KS F 2444
- 필요시
되메우기
현장밀도
KS F 2311
- 독립구조물 : 개소별 3층 마다
- 연속구조물 : 3층마다, 50m
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현장 상설 투기단속반 가동 00
제 Ⅴ 장 동동탄신도시 개발의 문제점과 개선방안 00
제 1 절 동동탄신도시 개발의 문제점 00
1. 개발계획 및 절차상의 문제 00
2. 정책형성과정상의 문제 00
3. 자족성의 문제 00
4. 교통
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밀도, 다짐 비용, 구조물하중 등의 조건에 따라 확대기초나 전면기초 또는 말뚝기초를 사용한다. 사질토지반에서의 침하는 타성침하로 분류되며, 대부분의 탄성침하는 하중과 현장진동으로 인하여 시공 도중에 발생한다. 기초를 설치하려는
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현장을 철저히 이해하고, 다양한 FP들과의 밀도 높은 커뮤니케이션을 통해 고객의 니즈와 영업 실무를 체득하는 데 집중하고자 합니다.
중기적으로는 조직의 특성과 구성원 개개인의 역량을 분석해 맞춤형 성과 관리 전략을 수립하고, FP들이
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밀도 향상에 관한 연구를 수행하고 싶습니다. 특히 신소재 개발과 구조 설계를 통해 배터리 수명을 연장하고, 효율을 높이는 방안을 탐구할 계획입니다. 이를 통해 친환경 차량의 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 모빌리티 구현에 기여하고자
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밀도 구축을 요구했지만, 광장 공간 확보로 커뮤니티 활성화 방안을 제시해 최종적으로 균형 잡힌 안을 도출한 경험이 있습니다."
Q2. "실패한 프로젝트 경험과 배운 점은?"
→ "대학 시절 친환경 소재 사용을 고집하다 공사 기한을 초과한 적이
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밀도, 고안전성 소재 개발이 가속화되고 있습니다. 특히 니켈 함량이 높은 양극재와 전고체 배터리 기술이 주목받고 있습니다. 저는 학술지, 특허, 학회 자료를 꾸준히 모니터링하며 최신 기술 동향과 시장 변화를 파악하고 있습니다. 앞으로
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등 신흥 시장 확대 가능성도 충분합니다. 저는 영업 담당자로서 이러한 흐름을 현장에서 먼저 감지하고, 선제적으로 대응하는 전략형 영업을 실현하고 싶습니다. 유니온머티리얼 대졸 신입(페라이트 영업) 자기소개서 지원서와 면접자료
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