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혼잡함은 인간들로부터 만들어지며, 사람들에 의해서 공간이 커지기도 하면 축소되기도 한다. 인간의 공간적 능력은 지식에 많은 영향을 미치기도 한다.
경험을 통하므로 해서 시간의 흐름을 그 시간에 관련된 공간을 형성되기도 한다. 공간
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하는 출퇴근시간대에 통행요금을 높게 부과하고, 주말에는 오전 10시부터 오후 7시까지 최고요금을 부과하고 있다. 요금은 혼잡정도에 따라 최저 75센트에서 최고 4달러까지 차등 부과된다. 또한 캘리포니아 SR 91 고속도로에서도 이용자가 적
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혼잡시간대 도심통과료 부과, 자가용 보유세의 부과 등과 같은 적극적인 수요관리 정책이 실시되었던 점이 주목된다.
또한 경량전철의 역할이 버스, 지하철 등과의 연계에 비중이 두어지고 있는 만큼 이용자의 불편을 최소화하는 연계시설을
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것이 현재의 일반적인 근무방식이다 이 근무방식에는 몇 가지 문제가 있다. 혼잡시간(Rush hour)에 출퇴근하는 것은 시간 소모가 너무 많고, 사람을 지치게 하여 근무능률을 떨어뜨린다. 또한 시간상 고객(클라이언트)과의 접점을 확보하기에 어
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혼잡/대기시간 최소화
RFID (Radio Frequency IDenfication) 및 USN(Ubiquitous Sensor Network) 기술을 통해 탄약 청구에서 출입, 저장, 검사, 안전, 이동에 이르는 전과정을 자동화하여 구현할 수 있게 되었다. 창고에서의 RFID/USN 시스템 도입을 통한 변화를 살펴
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