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혼잡통행료의 의의 … pp.2~3
1. 혼잡통행료의 개념 … p.2
2. 혼잡통행료의 부과조건 … p.2
3. 최적 혼잡통행료의 산출 … pp.2~3
Ⅲ. 혼잡통행료의 현 실태(남산 터널을 배경으로) … pp4~19
1. 도입 및 내용 … pp.4~6
2. 시행 전․후 비
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혼잡통행료 이론적 검토, 혼잡통행료 개선방안, 혼잡통행료 도입, 혼잡통행료 배경, 혼잡통행료 효과, 혼잡통행료 문제점]
Ⅱ. 혼잡통행료의 의의
1. 혼잡통행료의 개념
◦ 혼잡통행료는 교통혼잡 원인자에게 통행료를 부과하여 불
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혼잡통행료 부과 등 수요관리를 통해 저탄소형 생활양식을 유도한다는 생각이다.
③ 에너지 효율화 추진 위한 인센티브 제공
에너지 공급자에게 절감목표를 부여하고 목표이행 여부에 따라 인센티브를 부여해 에너지 수요 절감을 추진 할
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의의
Ⅰ. 교통정책
1. 교통정책의 목적
2. 교통정책의 수단
3. 교통정책의 실시
4. 교통정책의 한계
5. 국가교통전략계획
6. 육상교통 효율화법
7. 육상교통정책 프로젝트
Ⅱ. 교통정책과 다른 정책
1. 상위정책과의 관계
2. 운송
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의의
2) 도입배경
2. 납세의무자
3. 과세대상
1) 과세대상자산
2) 과세대상 제외자산
4. 과세표준
1) 양도가액과 취득가액
2) 양도비용
5. 세율
1) 미등기 양도토지 등
2) 기타
6. 비과세 및 감면
1) 법인세법상의 비과세
2) 조세특례제한법
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혼잡통행료 징수, 도심 주차정책 통제 강화,도심 차량속도 제한, 도로다이어트 등 승용차보다는 대중교통이나 자전거 이용이 더욱 매력적인 도시환경 조성을 해나가는 정책이 중요할 것이다. 실질적인 자전거이용 확산을 위해서는 대중교통
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