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를 발생시키게 되었다. 또한 온도에 따른 전압을 측정하는 과정에서는 온도가 너무 빠르게 온도가 증가하고 감소하였기 때문에 그 온도에 따른 전압을 측정하는데 어려움이 많았다. 그 밖에도 기계가 잘 작동하지 않았고 n type의 기판은 작동
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홀전압을 측정하여 홀계수를 측정하고, 주전하캐리어의 종류를 확인해보며 마지막으로 홀전압과 자기장의 비례 관계를 확인해보는 실험이었다.
VH d
1. RH = ─────── (d=5 × 10‾⁵m)
IQ B
≪
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홀전압 ( )
홀계수 ()
비저항 ()
전기전도도 ()
캐리어이동도 ()
Sample A 계산과정
홀전압 ( )
=
홀계수
=
비저항 ()
=
=238.7 /sq =
전기전도도 ()
캐리어이동도
Sample B 계산과정
홀전압 (V)
홀계수
비저항 ()
=
=
전기전도도 ()
캐리어이동도
5. 결론 및 고찰
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홀전압(자속밀도 인가 시(N극=>S극) 역전류 상태)
Vmbd1 = b와 d 단자간의 홀전압(자속밀도 인가 시(N극=>S극) 순전류 상태)
Vmbd1 = b와 d 단자간의 홀전압(자속밀도 인가 시(S극=>N극) 순전류 상태)
Vmbd2 = b와 d 단자간의 홀전압(자속밀도 인가 시
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홀전압)이 발생하며, 홀전압과 자기장 B와의 관계는 . UHL = (RHI /t) B
이 현상은 반도체분야에서는 반도체의 물성연구에 이용되나, 센서분야에서는 홀전압을 측정함으로써 자기장을 측정하는 방법으로 사용된다. 홀센서는 소형 다량 생산이 가
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