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Ⅰ. 선하증권의 의의
◎ 선하증권(Bill of Lading, B/L)
* 운송계약의 증거, 화물의 수령, 화물의 권리를 표시.
* 운송인이 화물을 수령, 선적하여 해상운송을 거쳐 선화증권의
정당한 소지인에게 인도할 것을 약정하는 유가증권이자 권리
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론
- 7R
- SCM
- 마케팅믹스
- VAN
- POS
- ULS
- BPR
- ECR
- QR
- MRP
- JIT
- RFID
- cross docking
- 등등
(2)화물운송론
- LCL/FCL
- 트럭/철도운송
- TOFC
- 선하증권
- 정기선/부정기선
- 해운동맹
- IMO
- 항공운송
- AWB
- 프레이트
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* 복합운송주선인의 역할
화물 도착지 국가의 F/F와 제휴하여 전 운송구간에 걸쳐서 일관운송책임을 진다.
① NVOCC로서 자신의 책임하에 (single carrier’s liability)
② 화주에게 일관운임(through rate) 제시
③ 복합운송증권(combined transport B/L) 발
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론 - 남풍우 저
최신무역실무 - 하강헌
해외논단 - 2003년도 8월자료 ‘일본 선사의 측면에서 본 선하증권의 위기와 해상화물운송장’
www.naver.com
무역용어해설 www.impexkorea.com 참고 - 해상운송서류 (선하증권)의 대체방안 -
목 차
Ⅰ.
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론", pp602 ~ 606
경윤범(2002.3), 형설출판사, "e-Trade시대 무역실무론", pp153 ~ 167
손태빈(1995.3), 두남 문화사, "신무역실무"
신동식(1991.8), 법경사, "무역실무"
박경호(1997.11), 대경 문화사, "국제무역 실무론"
이용근(2000.7), 동성사, "인코텀즈 2000과
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운송서류
1) 운송서류의 종류
2) 해상운송서류의 수리요건
3) 신용장에서 요구하고 있는 선하증권
4) 기타 운송서류의 수리요건
제 2장 상업송장
1) 상업송장의 종류
2) 상업송장의 수리요건
제 3장 보험서류
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운송 중에 있는 물품의 점내를 원치 않을 경우 사용할 수 있도록 하였다. 그러나 CFR과 CIF에서는 반드시 선하증권을 제공해야 하는 것이 매도인의 의무임을 강조하고 있다.
※참고문헌 및 인터넷 사이트※
오세창 저, 국제상관습론, 계명대학
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론이고 전자무역 강국과 실제로 전자무역을 시도해야 한다. 무엇보다 중요한 것은 무역업체가 전자무역에 대한 충분한 이해를 가지고 관련 시스템을 적극 활용하는 일이다. 아무리 취지가 좋다고 하더라도 수요자가 활용하지 않으면 소용이
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론이고 전자무역 강국과 실제로 전자무역을 시도해야 한다. 무엇보다 중요한 것은 무역업체가 전자무역에 대한 충분한 이해를 가지고 관련 시스템을 적극 활용하는 일이다. 아무리 취지가 좋다고 하더라도 수요자가 활용하지 않으면 소용이
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운송관행의 변화 등을 고려하여 유통불능운송서류의 활용증가
그리고 다양한 운송기법의 변화에 근거하여 개정된 Incoterms 1990을 바탕으로 개
정한 것으로 기존 국제무역관행의 반영은 물론이고 금후 상당한 기간을 대비한 개
정이었음에도
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