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황동은 알루미늄보다 먼저 항복하중에 도달했으나 이후 파괴까지 소성변형이 알루미늄보다 더 많이 일어나면서 결국 최대하중은 알루미늄 보다 큰 것을 볼 수 있다.
인장실험중 여러 오차를 일으켰다. 우선 나중길이 측정시 시편의 파단면끼
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당하는 지점으로 그림에서 인장강도는 대략 710Mpa 이다.
⑶ 황동(Brass)
·황동(Brass)의 응력과 스트레인(변형률)의 관계
·황동의 탄성계수
탄성계수는 \"탄성한도\" 내에서 로 표현된다.
따라서 탄성계수는 92.5GPa 이다.
·황동의 항복강도
항복강
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당하는 지점으로 그림에서 인장강도는 대략 710Mpa 이다.
⑶ 황동(Brass)
·황동(Brass)의 응력과 스트레인(변형률)의 관계
·황동의 탄성계수
탄성계수는 \"탄성한도\" 내에서 로 표현된다.
따라서 탄성계수는 92.5GPa 이다.
·황동의 항복강도
항복강
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인장강도 - = ()
항복강도 - = ()
연신율(%) - =
단면수축률(%) - =
파단강도 - = ()
황동
STRESS-STRAIN곡선
표점거리
50mm
늘어난 표점거리
77.73mm
초기지름
10.09mm
늘어난 지름
8.06mm
초기단면적
79.95
늘어난 나중단면적
51.02
파단하중
30.28kN
최대하중
31.87kN
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황동
시험기 명칭
인장시험기
제작회사
대영정밀
용량
10톤
조
6조
시편(specimen)
SM25C(가로)
SM45C(가로)
황동
형상(shape)
(판상)
(판상)
(판상)
두께 T(㎜)
4.85
5
5.1
폭 W(㎜)
12.1
12.2
12.6
표점거리 L(㎜)
80
79.5
80
원 단면적 A(㎜)
58.68
61.0
64.26
항복하중 P(kgf
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