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황동은 알루미늄보다 먼저 항복하중에 도달했으나 이후 파괴까지 소성변형이 알루미늄보다 더 많이 일어나면서 결국 최대하중은 알루미늄 보다 큰 것을 볼 수 있다.
인장실험중 여러 오차를 일으켰다. 우선 나중길이 측정시 시편의 파단면끼
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실험 결과
1)강(Steel)의 인장실험
- 실험 결과 데이터
시료 재료
알루미늄
단면적
mm²
78.54
최대하중
N
53540
인장강도
N/mm²
681.691
항복하중
N
48896
항복강도
N/mm²
622.561
표점
mm
60
최대변위
mm
8.91
연신율
%
14.85
-구간 길이 변화
구간길이(mm)
0~5
5~10
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존재확인(항복강도와 연신율 값의 비교) 같은 것도 대략적으로 알아내는 지표로 활용할 수 있다는 사실이 놀라웠다. Ⅰ. 제 목
Ⅱ. 서 론
Ⅲ. 실험 목적
Ⅳ. 실험기구 및 재료
Ⅴ. 이 론
Ⅵ. 실험 방법
Ⅶ. 실험결과 및 검토
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운전 방식과, 펌프 또는 Accumulater를 사용하여 유압을 이용한 유압 운전 방식의 시험기 등이 사용된다. 1.인장실험 개요
2.관련이론
-시편의 종류 및 특성(황동,알루미늄,스테인리스스틸 등)
-탄성한도,비례한도,안전응력,인장강도,변형
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실험 결과 및 결과 분석
주어진 데이터 - 하중, 변위의 변화 / 시편의 폭 -12.5mm / 시편의 두께 -1mm / 표점거리 - 50mm
* 응력-변형률선도 <알루미늄>
위에 표시된 1~5는 ‘1- 극한강도, 2- 항복강도, 3-비례한도 응력, 4-파괴, 5-오프셋 변형도(일반
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파괴형태가 바뀐다.
실험체에서 전단보강근이 과다 배근된 시험체가 구조적으로 안전하고 튼튼한 보였다. 반면에 과소 배근된
BOS150 시험체는 하중을 별로 받지 못하고 안전하지 못하였다. 즉 보에서 전단보강근이 얼마나 파괴형태
에 얼마
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인장 시험기를 이용한 한계 Von mises 응력 평가 실험을 설계한 경험이 있습니다. 이렇게 설계된 lab scale 실험을 바탕으로 Abaqus 모델링을 단순화시켜 실제 크기의 공구를 모델링할 때보다 변수 제어를 훨씬 용이하게 하여 짧은 시간 안에 정확하
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