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측정하고 있음)
일반적으로 대기환경기준 농도는 낮고, 배출허용기준 농도가 높다.
그 이유는 환경기준에 배출허용기준을 맞추면 오염물질이 발생하는 업체의 경우 오염물질 농도감소에 너무 많은 비용을 투자해야 되고 따라서 이윤이 감소
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황산화물을 제거하기 위해 탈황시설을 하여야 하며, 질소산화물을 줄이기 위해 고온연소를 피하고 효율적인 연소방법을 개발하고 화석 연료를 대체하는 방법도 강구해야 한다.
오염물질의 제거는 각종 집진장치를 이용하여 제거하고, 가스
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황산화물과 질소산화물, 잎의 선단이나 엽록부를 상아색이나 갈색으로 고사시키고 광합성을 방해하여 세포를 괴사시키는 불소화합물, 잎의 표면에 광택현상을 일으키고 해면조직을 괴사시키는 광화학산물, 광합성 및 증산 작용 등을 방ㅎ하
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문제
11.2 가솔린 엔진
11.3 디젤엔진
11.4 자동차 배출허용기준과 측정방법
11.5 자동차 배출가스 관리
11.6 가솔린 자동차의 배출가스 저감기술
11.7 디젤 자동차의 배출가스 저감기술
11.8 자동차 배출가스 저감기술 최근 동향
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황산화물(SOX)은 25%를 강화했다.
(2) 자동차 배출가스를 줄이는 방법
친환경차는 플러그인 하이브리드, 전기차, 수소차 등을 말하는데 질소산화물(NOX) 등 대기오염물질을 기존 휘발유차 · 경유차에 비해 적게 배출하므로 친환경적이다.
(3) 생
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황산화물과 질소산화물의 배출원인 공장과 자동차에 탈황시설 및 탈질기를 설치해 배출량을 줄이는 것이다.
4) 자동차오염의 경우
· 배출가스를 저감한다.
위의 경우와 마찬가지로 자동차에서 발생하는 질소산화물의 배출량을 줄이기위해
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황산화물이나 질소산화물을 들 수 있다. 산성비는 식물의 조직을 손상시키거나 대사활동에 영향을 줄 수 있으며, 각종 구조물을 부식시켜 구조물의 내구성을 저하시킨다.
참고문헌
방송대 강의안 자료 1. 대기오염의 정의와 표시 단위
(1
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측정기술의 발전 대책 ④ 공해방지기술의 개발 대책
⑤ 강력한 법적 규제와 계몽 ⑥ 국제적 협력 Ⅰ. 환경보전과 오염
1. 환경오염문제의 대두
2. 환경보전 노력
3. 공해의 종류와 유형
Ⅱ. 대기오염
1. 대기오염(오탁)의 개념(WHO)
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측정기(TMS)의 부착, 가동, 배출량산정, 기록, 보존 등의 업무가 체계적으로 이루어져야 하는데 이를 위한 on line 시스템이 이미 구축되어 잘 운영되고 있다. 한편 배출권거래 과정의 투명성과 공정성을 확보하기 위해서는 민간 중개인이 필요할
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측정기(TMS)의 부착, 가동, 배출량산정, 기록, 보존 등의 업무가 체계적으로 이루어져야 하는데 이를 위한 on line 시스템이 이미 구축되어 잘 운영되고 있다. 한편 배출권거래 과정의 투명성과 공정성을 확보하기 위해서는 민간 중개인이 필요할
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