|
교통교육보급협회(일본), Tufty Club(영국)
3) 교통안전정책 위원회 설치
- 주요기능 : 교통안전정책 수립, 관련계획 심의 및 조정
- 조직 : 시장직속으로 설치하여 교통안전 분야별 분과위원회 구성
- 관련계획 심의
· 교통사고 다발지점 개선계획
|
|
|
.965 으로 종속변수의 분산이 독립변수의 분산에 의해 96.5%가 설명됨을 알 수 있다.
회귀식은 Y = -443575.2 +23.795X₁
유의학률이 .000 이므로 유의수준 5% 이내에서 유의하다고 할 수 있다.
때문에 승용차 유출 교통량은 인구수와 관련이 있다.
|
|
|
교통사고 요인 분석 (대전 : 목원대 산업정보대학원 교통공학전공 석사학위논문), 200102, p.2
우선 인적요인은 운전자 또는 보행자의 신체적 조건 및 위험의 인지나 회피에 관한 판단 등의 심리적 조건 등이 관련된 것이고, 차량적요인은 구조장
|
|
|
교통량과 더불어 관련된 교통사고 발생원인 및 특성을 규명하는 일이 우선되어야 한다. 이를 위해 교통사고 발생과 관련된 도로시설구조, 교통이용실태, 기후조건, 운전자특성, 차량 특성 등 다양한 자료의 과학적이며 종합적인 조사 분석이
|
|
|
관련법규
※ 처벌규정
※ 뺑소니범죄의 특징
4) 도로교통법상의 도주
5) 특가법과 도로교통법의 차이점
6) 뺑소니가 인정되는 경우
7) 뺑소니가 인정되지 않는 경우
2. 교통사고후 도주 범죄의 실태 분석
1) 발생현황
2) 관련사례
※ 대
|
|
|
대해서는 다양한 문제점들이 나타나고 있다. 분석결과를 토대로 문제점을 진단해 보면 첫째, 시간대별 교통사고에서 보면 퇴근시간 때의 교통사고 발생률에 대한 정책적 고려가 필요하겠고, 둘째, 주야별 교통사고에서는 일출과 일몰을 전후
|
|
|
사고를 미연에 방지 할 수 있는 행동을 할 것이다.
【참고문헌】
1. 국내문헌
경찰청(2013), 2013년판(2012년 통계) 교통사고 통계, p.91.
권봉안 등(1998), 안전교육, 도서출판 금광.
김경옥(1997), 노인의 교통사고 및 교통행동 특성 분석, 한국노년학회
|
|
|
교통안전 측면에서도 교통안전 선진국에 비해 크게 뒤져 있으며, 선진국으로 도약하기 위해서는 더 멀리, 더 빠르게 뛰어야 할 것이다.
참고문헌
김홍상(1999) - 도로교통사고의 구조적 원인분석, 교통개발연구원
강동주(1994) - 교통사고 유형별
|
|
|
교통계획의 새로운 자리매김으로 인식되고 있다.
참고문헌
○ 건설교통부외 관련부처(2002), 제5차 교통안전기본계획
○ 김용석(1993), Fuzzy 이론을 이용한 교통사고 많은 지점 사고원인 분석, 한양대 석사논문
○ 설재훈, 권영각(1999), 교통안전
|
|
|
교통안전 및 법규 준수 교육 강화.
셋째 이륜자동차의 의무신고 사항 강화 및 보험가입.
이와 더불어 선진국 대열에 나아가기 위하여 국민의식이 바로서야 할 것이다.
<참고 문헌>
강승규, 박해찬
1997, “대구시 이륜차사고의 분석과 대책
|
|
메뉴펼치기
