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각 를 조정하기 위해 추를 매다는 바퀴살을 바꾼다. 사잇각 는 [rad]에서 시작하여 [rad}씩 줄여 가면서 실험과정 1)~2)를 반복한다. 측정된 토크 크기 가 sin에 비례하는지를 Logger Pro 3로 분석한다.
(3) 실험 장비 및 재료
회전 운동체, Labpro, 가속도
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각한다. 비록 회전반경을 늘려가면서 줄과 회전반경이 이루는 각도를 재조정 하지 않았던 중대한 실수를 했지만 실험 결과보고서를 쓰면서 각도라는 변수를 추가한 각가속도를 구해보면서 내가 이해하고 있던 물리적 이론을 더욱 강화하는
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각가속도()가 커지는 것을 볼 수 있다.
추의 질량이 커질수록 오차도 점차 커지는 것을 볼 수 있는데, 이는 추의 질량이 커짐에 따라 실과 도르래의 마찰력도 커져서 오차가 점차 커지는 것 같다.
(3) 회전원통반경=0.0250(m) , 추의 질량=0.0846(kg)
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회전운동이므로 각운동량 L은 회전 관성모멘트와 각속도로 표현하면
L=I omega
( 원운동에서 L= mvr = m(r )r = mr = I )
Omega~=~{mgd}over{I omega}
I는 원판의 관성모멘트값이다. 그 값을 구하기 위해서는 토크를 판에 주고 각가속도를 측정한다.
= Iα ( = (mr
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각가속도의 값을 줄였을 것이다. 우리가 이론값으로 구한 이 식에는 마찰이 전혀 고려되지 않은 이상적인 값을 구한 것이므로 마찰에 의한 오차가 있을 수 있다. 다음으로 클램프을 이용하여 실이 정확하게 메인원판과 평행이 되게하고, 회전
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