|
시베리아 대륙횡단철도를 이용하여 극독지역의 한국, 일본 등에서 유럽이나 중동까지 화물을 운송하는 방식.
시베리아를 육상 가교로 하여 한국, 일본, 극동, 동남아, 호주 등과 유럽대륙, 스칸디나비아반도를 복합운송형태로 연결하는 복
|
|
|
시베리아 횡단철도가 경의선 철도와 연결되면 많은 교류가 예상된다.
-러시아 스킨헤드
-나로호 발사 참가
-G20 정상 회의
※다양한 시사 자료를 활용하여 아이들의 흥미를 자극할 수 있도록 한다.
<정리>
◎ 학습 내용 정리
T: 자 그럼 여러
|
|
|
은 지난 2월 \'러-북 선린-우호 및 협력 조약\' 체결을 위하여 평양을 방문한 이고르 이바노프 외무장관을 통하여 북한 당국에 3각 경제협력, 특히 시베리아 횡단철도와 남-북한을 연결하는 사업을 적극 권유하였다. 그리고 평양에서 개최된 정
|
|
|
철도가 부활되고, 이것이 다시 시베리아 횡단철도(TSR), 중국 횡단철도(TCR)와 접속되어 유라시아 철도망을 형성하면 동북아 경제권 구축의 기반을 조성하게 된다. 이렇게 되면 일본 물동량의 일부가 경의선을 이용하게 되어 한반도가 동북아
|
|
|
시베리아 개척자들을 위한 기념비가 있는데 바로 받침대만 남아있는 알랙산더 3세의 기념비였습니다. 혁명 전에 만들어진 동상으로는 유일한 것입니다.시베리아 횡단철도 건설 후원자로 여겨지는 알렉산더 3세를 위한 기념비를 철도 완공을
|
|
|
TSR(시베리아 횡단철도), TCR(중국 횡단철도)의 조속한 연계와 원활한 국경통과를 통한 물류거점화 추진 정책이 필요하다.
3. 투자환경 개선 및 사업 전략 추진
우리나라가 동북아 비즈니스, IT R&D, 물류 허브국으로 조성, 우위를 확보하기 위해서
|
|
|
의 개보수 사업
③ 시베리아 가스전 개발과 파이프라인 연결 사업
④ 시베리아 횡단철도(TSR)와 남북철도의 연결 사업 .
러시아 경제의 당면 과제와 전망
.제약 요인 : 1992년 시장경제체제로 전환을 시작한 이후 지속적인 마이너스 성장을 해온
|
|
|
시베리아 대륙을 경유하여 이지역을 연결하는 것이다.다시말해 극동,
동남아지역 국가에서 소련의 vostoching항까지는 해상운송을 하고 그곳에서
구소련국경까지는 콘테이너 전용열차에 의해 시베리아 횡단철도를 이용한
다.이곳에서 서방국
|
|
|
시베리아 대륙을 경유하여 이지역을 연결하는 것이다.다시말해 극동,
동남아지역 국가에서 소련의 vostoching항까지는 해상운송을 하고 그곳에서
구소련국경까지는 콘테이너 전용열차에 의해 시베리아 횡단철도를 이용한
다.이곳에서 서방국
|
|
|
철도를 유라시아 대륙 철도와 연결시키는 방안 모색
1) 장기 계획과 사업성 검토를 바탕으로 남북한간 철도를 연결하고 TCR(중국횡단철도),
TSR(시베리아횡단철도)등과의 연계도 추진
5. 대형 국책사업 경혐을 국가자산으로 활용
(1) 고속철도 건
|
|
메뉴펼치기
