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철도(TKR)와 시베리아횡단철도 연결로 철의 실크로드 구축
. 경부와 호남고속철도가 운행되고, 연말에는 서해안고속도로가 완공
. 부산항과 광양항 등이 초현대적 항만시설을 갖추게 되고, 부산항은 세계 제3위의 컨테이너 부두로 부상
세계무
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게 볼 때, 남북한간의 철도 정상화를 위해서는 엄청난 양의 사회간접자본이 소요될 것으로 본다.
② 한반도 철도와 시베리아 횡단철도 연결 시의 문제들
한반도의 철도를 대륙철도와 연결해 운용할 때, 우선 가장 먼저 큰 문제로 대두되는 것
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1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단철도(TAR) 프로젝트
5. 한일해저터널 프로젝트
6. '유라시안 레일웨이'의 미래
3. 결론
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시베리아 횡단철도가 완성되어 동아시아에서의 군사적 · 전략적 우위가 확보되는 시점까지는 어떠한 일이 있어도 일본과의 직접 충돌을 피하겠다는 기본 방침 때문이었다. 그러나 환궁 후 러시아의 만주진출정책이 청국의 저항으로 교착상
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철도와 도로 운송이다. 내륙에서의 운송은 철도와 도로에 의존할 수밖에 없는데 근세에 이르러 시베리아철도. 미국의 대륙횡단철도. 유럽의 국제철도 등이 발달되었고, 고속도로에 의한 운송도 발달되었다. 최근에 이르러 물품의 경박단소화
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시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge: SLB)와 미니 랜드 브리지(Mini Land Bridge: MLB)를 꼽을 수 있다. 랜드 브리지 서비스는 대륙횡단에 철도운송을 이용하여 바다와 바다를 연결함으로써 운송경비 절감과 운송시간의 단축을 꾀하는 것이다.
(1) 시
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시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge:SLB)와 미니 랜드 브리지(Mini Land Bridge:MLB)를 꼽을 수 있다. 랜드 브리지 서비스는 대륙횡단의 철도운송을 이용하여 바다와 바다를 연결함으로써 운송경비 절감과 운송시간의 단축을 꾀하는 것이다.
① 시
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시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge:SLB)와 미니 랜드 브리지(Mini Land Bridge:MLB)를 꼽을 수있다. 랜드 브리지 서비스는 대륙횡단의 철도운송을 이용하여 바다와 바다를 연결함으로써 운송경비 절감과 운송시간의 단축을 꾀하는 것이다.
① 시
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철도가 컨테이너의 원할한 수송을 막는 기술적 장애를 가지고 있는 것이 문제이다.
북한의 철도체계는 남한에 비해서 더 많은 부분이 전철화 되어있지만 복선철로와 자동 신호체계의 측면세서는 한국에 비해 훨씬 뒤처지며 전력부족 때문에
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경 이외는 그다지 큰 요소가 없었고 러시아 군사들도 점령군이라기보다는 보호인으로 간주되면서 자연스럽게 이 지역이 러시아의 영역으로 편입되었던 것이다.
시베리아 횡단철도와 관련되는 연해주 지역으로 러시아가 진출하게 된 것은 18
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