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기계효율
3
0.529
6
0.678
9
0.737
6. 고찰
이번 실험은 1500, 1800, 2000 의 회전속도에 대해 3, 6, 9[Kgm]의 토크를 주어 그 상태의 Volume과 Angle, 그리고 Pressure의 데이터 값을 컴퓨터로 측정한 뒤, 각 조건의 연료소비량을 측정하여 내연기관의 성능을 분석
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기계공학응용실험, 청문각
ㆍ내연기관, 이성령 著, 보성각
ㆍStrength of materials, McGRAW-HILL book company, WILLIAM A.NASH.
Mechanics of materials, Brooks/cole, JamesM. Gere
ㆍhttp://kin.naver.com/ 1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
3. 실험장치
1) 압력측
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실험기구가 전자식이 아닌 아날로그 식이라서 조금 아쉬웠다.
6. 참고문헌
(1) 기계시스템공학실험/강의록
(2) 계측및신호처리/강의록
(3) Fundamentals of Fluid Mechanics, 7th edition, B.R. Munson, et al., John & Wiley
(4) [네이버 지식백과] 열펌프 [heat pump] (두
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기계 효율적인 측면에서 보게 되면 토크가 커짐에 따라서 효율은 증가하게 되고 1800rpm에서 가장 높은 기계 효율을 보이게 된다.
일반적인 내연기관의 작동 특성에 대한 값과 실제 실험을 통하여 측정한 값들을 비교해보면, 우선 와류부하를
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실험 목적
부탄가스의 열량으로 0℃의 물을 가열 하여 100℃가 될 때의 열효율을 구해보자.
실험을 통한 열효율을 얻기 위한 요소들을 구해보자.
열량[quantity of heat]
열의 많고 적음을 나타내는 양이다. 열량의 단위는 칼로리(㎈:1=4.18605J)를
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