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전자제어 시스템
4) 조향장치의 전자제어 시스템
5) 에어백의 전자제어 시스템
Ⅳ. 자동차 운행의 전자제어장치
Ⅴ. 자동차 정보통신의 전자제어장치
Ⅵ. 디젤엔진의 전자제어장치
Ⅶ. LPG엔진의 전자제어장치
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자동차의 발달과정
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- 1883년, “다임러” 가솔린 기관개발(독일)
- 1884년, “벤츠” 가솔린 엔진 자동차 제작 (독일)
⇒ 자동차의 대중판매 (다임러 벤츠)
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1893년, “루돌프 디젤
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디젤엔진의연료분사장치의주요부분
연료탱크: 연료를 저장
연료공급펌프
: 연료를 연료탱크에서 연료분사 펌프로 공급한다
연료필터: 연료 내의 찌꺼기·수분 등을 여과한다,
연료분사펌프: 공급된 연료에 고압을 가한다
연료분사밸브
: 압
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자동차가 주행할 때 엔진의 동력을 천천히 구동바퀴에 전달한다
③주행 중 동력을 차단을 방지하며 변속할 수 있게 한다.
④클러치는 직접 동력의 단속을 하는 부분으로 클러치판, 압력판, 클러치스프링 클러치커버 등이 있으며, 이들 부품을
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자동차 공학 & 정비 요점 정리
제1장 기관의 성능
P 18
* 오토 사이클 ; 가솔린 기관
ε = 압축비
* 디젤 사이클 ; 디젤 기관
σ = 체절비, 단절비= *사바테 사이클 ; 고속 디젤
ρ = 압력 상승비
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가솔린 옥탄가 : 90~95, LPG 옥탄가 90~120
(2)사이클:
①가솔린기관의 기본 열역학 사이클은 오토(정적)사이클
②고속디젤의 기본 사이클은 사바테(정적+정압)사이클
③열효율이 제일 높은 엔진은 디젤기관(정압
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디젤이 가장 대표적이다.
바이오에너지는 지구온난화의 주범인 이산화탄소 배출량이 석탄이나 석유보다 적어 친환경 에너지로 꼽힌다. 또 매장량이 한정된 석유에 비해 고갈될 위험이 상대적으로 적다. 휘발유나 경유 등과 혼합해 사용하면
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디젤엔진는 기계식 조속기로 분사량을 제어하는 것에 반해 커먼레일 방식에서는 공기 와 연료의 비율을 컴퓨터에 의해 전자 제어되는 방식이다.
참고 문헌
1. 박재림, 백태실, 안영명; 자동차기관;골든벨; 2003
2. 김광의, 이전욱, 이기준; 디이
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가솔린이나 디젤과 같은 화석 연료를 사용하지 않다. 이로 인해 대기 중 오염물질을 줄이고, 온실 가스 배출량을 감소시킨다.
(2) 경제적
전기차는 주행 거리 당 비용이 가솔린 자동차보다 적다. 또한 전기자동차는 간단한 구조로 제작되어 수
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자동차는 합리적인 규칙이 준수되는 자유경쟁의 시장에서,원가와 비용절감을 우선하는 고밀도 기업조직 보다는 창조성과 합리성이 발휘되는 기업조직으로 전환해야 하는 과제를 가지고 있다.
물론 세계 최강의 경쟁력을 자랑하는 도요타의
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