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자동차의 엔진에 맞는 양질의 연료를 적절하게 공급하는 일이야 말로 자동차를 최적의 성능으로 그리고 오래 굴러다닐 수 있도록 한다는 점에는 누구도 의의가 없을 것으로 본다. 고급 연료라고 디젤 엔진의 자동차에게 휘발유나 항공유를
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디젤 1톤당 2.2톤의 이산화탄소 감축효과가 있다고 분석, 사용을 장려하고 있기도 하다. 자동차 연료로 바이오디젤을 사용할 경우에는 경유에 5∼30퍼센트를 섞어 사용하는데, 보통 바이오디젤 20퍼센트, 일반 경유 80퍼센트를 섞어서 쓰고 있다
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자동차협회가 운영하는 순찰차가 있다.전국 대도시에서 활동하는 ADAC가 그 중 제일 규모가 크며 전화번호는 19211이다.
주유소 망도 잘 짜여 있으며 유연휘발유(고급, 보통), 경유, 무연휘발유(고급, 보통)가격은 수요와 공급에 따라 자율적으로
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휘발유,경유에 대한 교통세에 부가하여 과세하는 조세로 2000년부터 시행
□ 납세의무자
-휘발유,경유 및 이와 유사한 대체유류에 대한 교통세의 납세의무자
□ 세율
- 탄력세율: 교통세액의 21.5%(2003.6.30.까지 18%)(지방세令 제146조의 14)ㆍ30%
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거리에 다니고 있다면, 자동차에서 나오는 시커먼 배기 가스 (공기를 오염시키는)도 많겠죠. 그래서 자동차의 운행 대수를 줄이자는 이 야기입니다.
②자동차 에어컨 사용을 최소화하자. : 에어컨을 쓰는 것은 연료(휘발유, 경유 등의 자동차
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자동차를 공동으로 이용할 수 있는 카 쉐어링 문화도 확산되어야 한다. 이러한 것 이외에도 유조차가 주유소 저장탱크에 급유하거나 자동차에 주유하는 과정에서 공기 중으로 새어 나오는 유증기에는 벤젠 등 발암물질이 포함되어 있으므로
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경유자동차
→ 휘발유자동차에 비해 악취물질, 발암물질 다량 배출
→ 우리나라 경유 가격이 낮아 전체 자동차의 46% 차지
- 단순히 자동차에서의 배출량 감소 차원이 아닌 교통 체계의 합리적인 개선과 병행이 이루어져야 함.
7. 참고자료
조
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자동차세 인하로 인한 감소분을 보전하기 위해 국세인 교통세의 일부를 지방세로 전환 한 조세이다. 2000년부터 시행
납세의무자
비영업용 승용자동차에 대한 자동차세의 납세지를 관할하는 시·군에서 휘발유, 경유 및 이와 유사한 대체유류
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자동차부두 ; 페리부두 등 많은 종류의 부두가 있다.
(7) 기타의 항만시설
이 밖에 항만을 직장으로 삼고 있는 항만근로자나 선원을 위한 병원이나 후생센터 등의 복리후생시설, 시민의 휴식공간과 친수공간을 제공하는 공원, 운동장, 풀장 등
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자동차 배출가스를 줄이는 방법
친환경차는 플러그인 하이브리드, 전기차, 수소차 등을 말하는데 질소산화물(NOX) 등 대기오염물질을 기존 휘발유차 · 경유차에 비해 적게 배출하므로 친환경적이다.
(3) 생활 주변 미세먼지를 줄이는 방법
도
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