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실험값-이론값 비교’ 그래프에서 확연히 나타나고 있다.
그리고 ‘하중-휨모멘트’ 관계에서는 하중이 증가할수록 휨모멘트도 증가하는 것을 ‘하중-휨모멘트 관계’ 그래프에서 알 수 있다. 이것은 실험값과 이론값에서 모두 동일하게 나
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잡아당기며 주로 중간층에서 파괴됨으로 이룰 주시하여 관찰하였다.
우리 실험에서 측정 결과는 352pound에서 파괴된 것으로 나타났다.
박리강도는 식에 의해서 구해보면 352pound/2×2(inch2) 으로 계산되는데 이 결과는 88psi로 계산되었다.
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휨모멘트를 구하고 전단력 선도와 모멘트 선도를 사용하여 도식화 할 수 있다. 실험에서는 하중이 증가할 때 모멘트가 변하는 것과 임의의 위치에서 모멘트 변화를 측정하여 휨모멘트의 원인을 알아보는 것이었다.
이 실험으로 단순보에 작
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0.1332
200
1.96N
1.96N
1.76
0.19
1.069
2.851
0.2209
250
2.45N
2.45N
2.21
0.24
1.336
3.564
0.2760
300
2.94N
2.94N
2.58
0.29
1.608
4.276
0.3226
Bending Moment (Nm) = Force(N) × 0.125
6. 고 찰
이번 휨 모멘트 실험은 구조물에 하중을 가했을때 이론상으로 구한 값이 실측값과 동일한 결
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실험은 휨모멘트에 의해서 변형율이 어떻게 바뀌는지를 알아보는 실험이다. 표2에 의해 그림1의 그래프를 그려보았을 때, 게이지1을 제외하고 게이지2,3 4,5 6,7 8,9는 휨모멘트에 의한 변형률이 거의 비슷하게 나왔다. 이것으로 보아 게이지의
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실험체 SB190 실험체
BOS500 실험체 < 비교분석 그래프 >
하중-변형도 곡선
중앙부 주근 l/4지점 주근
l/4지점 스트럽
초기균열
항복강도
최대하중
최종파괴
BOS150
6.56tf
20.09tf
28.74tf
전단파괴
S B190
11.9tf
53.37tf
54.3tf
휨파괴
BOS500
5.5tf
30.5tf
33.4t
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휨응력, 전단응력과 함께 고려하지 않으면 안되는 것이 집중하중에 의한 웨브의 국부좌굴 현상이다. 웨브의 국부좌굴에 대한 설계식은 많은 실험 결과에서 경험적으로 얻은 것으로, 보에 작용하는 집중하중에 의한 응력분포는 하중 작용점으
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