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금까지 경인운하가 무엇인지, 그리고 필요성과 문제점에는 무엇이 있는지에 대해서 구체적으로 알아보았다. 종합하자면, 경인운하의 건설은 물류란 완화에 기여, 내륙 교통난 및 인천항 체선 완화, 수송비 및 유류 소비 절감 등 경제적인 면
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경인운하의 건설 배경
Ⅱ. 경인운하의 건설효과
1. 굴포천 유역의 근원적 치수 대책
2. 대중국 교역 활성화와 남북교역 촉진
3. 인천항 기능분담
4. 경인지역 내륙교�난 완화
5. 물류비용 절감
6. 한강주운 건설 촉진
Ⅲ. 한강과 낙동강
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물류비가 상승하고, 우리나라 상품의 대외 경쟁력이 약화되고 있다. 경인운하를 건설, 현재의 물류시스템과 연안 해운을 연계시키고 내륙 주운 수송시스템을 도입한다면 기존 경부·경인 고속도로 등 내륙 교통난이 완화되고, 수송비를 크게
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경인운하 사업 개요
경인운하 주요 시설
경인운하 공사 현장(현재)
경인운하 사업 10대 쟁점
한반도 운하의 시발점
컨테이너 물동량 없음
경인운하 물류 시스템
치수목적 달성 불가능
수도권 쓰레기 매립지 대안 없음
국토
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물류시스템을 도입하여 도시 내의 교통량을 줄이고, 물류 운송의 원활하고 효율적인 시스템을 구축한다.
수송로
콘베어
캡슐쥬브
가이도웨이
(싱글모드)
가이도웨이
(듀얼모드)
시스템 예
베르치카
벨트콘베어
에어라피도
쥬브 엑스프레스
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credit agency」, 2004
Funatsu Hideki, Expert Credit Insurance, Journal of Risk and Insurance. Vol.53, 1986
Huszagh. Sandra M. and Mark R. Greene, How Exporters view credit risk and FCIA Insurance the Georgia Experience Journal of Risk and Insurance Vol.52, 1985
Huszagh. Sandra M. and Mark R. Greene,
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Credit Default Swap) 프리미엄 8) 도 큰폭으로 상승했다.
또한 자동차수요가 급격히 감소함에 따라 대규모 공급과잉이 존재하는 상황이다. 2009년 세계 자동차산업의 총생산능력 9,400만대 중에 36%인 3,400만대 정도가 공급과잉인 것으로 추정된다.
생
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Credit Law & Practice in 2000\", Institute of International Banking Law & Practice, Inc, 2000
[인터넷 사이트]
한국무역정보통신 폼페이지 (http://homepage.ktnet.co.kr)
한국무역협회 홈페이지 (http://www.kita.net)
현대경제연구원 홈페이지 (http://www.hri.co.kr) 1. 서 론
1.1.
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산업연계를 통한 평택･당진항 발전전략 10
1. 항만시설의 확보 11
2. 항만 서비스의 개선 12
3. 동북아 물류로서의 부가가치 창출 12
4. 북중국항만과의 평택･당진항 주변산업 연계 13
제6장 결론 14
<참고 문헌> 16
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(주)경인나들물류에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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물류기업으로 도약하기 위한 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치겠습니다. 저는 구체적으로 인터지스에 입사하여 현재 부산 신항 2~3단계 터미널 및 경인항 아라뱃길 다목적 부두 신규 부두 진출에 따른 네트워크 확대를 위하여 최선을 다하겠
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