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처짐량의 착오
고체역학 시간때가 문득 기억난다. 교수님이 수업시작하자마자 이런 그림을 그려놓고
어느 선이 맞냐는 질문을 했을 때, 모두들 노랑색 선이라고 하였다. 하지만 그
모두의 대답은 오답이었다.
그럼 그 이유를 설명하여 보겠
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처짐량의 착오
고체역학 시간때가 문득 기억난다. 교수님이 수업시작하자마자 이런 그림을 그려놓고
어느 선이 맞냐는 질문을 했을 때, 모두들 노랑색 선이라고 하였다. 하지만 그
모두의 대답은 오답이었다.
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처짐의 형상과 곡률 반경의 측정. 고찰
[ , ]
이 실험에서는 단순 지지대의 중앙에 하중이 작용하였을 때, 보의 각 지점에서의 처짐을 측정하여 보의 전체적인 형태를 알아보았다. 하중전, 후의 막대 처짐을 보았을 때 왼쪽보다는 오른쪽이 조
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이론식으로 구한 보의 처짐량 계산
-모멘트-처짐의 미분관계식->이론 최대 처짐량 구하기
풀이)
1. 보의 전 구간 AB사이에서 굽힘 모멘트선도(BMD)는
2. 모멘트 - 처짐의 미분관계식을 통한 이론적 최대 처짐량
⇒
⇒ (x에 관해 적분)
-----①
⇒
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고체역학을 다시 공부 할 수 있어서 좋았다. 이번 실험을 통해 고체역학을 복습하고, 중요한 식들과 개념을 다시 한 번 떠올리고 계산해 볼 수 있었던 좋은 기회였다.
5. 참고 서적
고체역학 <저자:서창민> , 기계공학 실험 책
보의 처짐
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