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철근이 부식될 우려가 있다.)
82. 거푸집동바리 조립순서 (기초-기둥-내벽-큰보-작은보-슬래브-외벽)
83.- 8가닥의 와이어가 200톤을 들고 있다. 1가닥의 장력
(200/8=25톤)
- 안전율을 고려하여 한 가닥의 안전하중
(안전율=극한하중/사용하중 ... 안
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교량
5.1 교량의 구성
(1) 상부 구조
차량 하중을 직접 지지하는 부분으로 바닥판, 바닥틀, 주거더로 구성된다.
바닥판: 차량하중을 직접 받는 부분(철근콘크리트 슬래브, 강바닥판)
주거더: 상부구조의 주체를 이루는 부분으로, 바닥판을 지
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철근부식 진단, 일광 출판사
조효남(2002), 교량공학, 구미서관
한국도로공사·도로연구소, 신설교량 세굴설계 및 기존교량 유지보수 지침 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 다리(교량)의 구성
1. 상부구조
2. 하부구조
Ⅲ. 다리(교량)의 제원
1. 교장
2. 교
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교량을 건설한다.
이 방식에 의한 교량 상부 공사는 현장에서의 동바리 및 거푸집 철근 작업을 최소화하므로 주위 환경을 해치는 범위를 축소하고 가설 공기를 단축하여 공사비를 줄이는데 큰 이점이 있다.
PRECAST SEGMENT 방식에 있어 일반적인
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교량(다리)의 단면설계
1. 유효높이 및 소요철근량의 산정
2. 철근 및 콘크리트의 응력 검토
3. 배력 철근
1) 슬래브 하면
2) 슬래브 하면
3) 켄티레버 슬래브의 설계
Ⅴ. 교량(다리)의 상부구조
1. 바닥판(bridge floor)
2. 바닥틀(floor system)
3.
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철근의 유효고는 설계도서대로 설치되었으며,
겹이음길이의 확보가 되었는가 확인한다.
7. 안 전 관 리 계 획
고소 작업시 안전벨트를 반드시 착용하고 작업에 임한다.
낙하 비례에 의한 위험 방지 조치를 철저히 한다.
교각 상부에 자재
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4. 시공순서 절차
바닥 작업대 설치 → 동바리 받침목 설치 → 가로보 바닥폼 설치 → 벽체 철근 배근
→ 헌치 및 상부바닥 철근 조립 → 방호벽 및 자갈막이 철근 조립 → 단부폼 설치
→ 콘크리트 타설 → 양생(피막양생) → 폼해체
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교량, 사면등과 같은 토목공사가 시행되는 지반 대부분이 불포화토 영역위에서 공사가 행해지고 있고, 특히 건설재료로 주로 사용되고 있는 흙이 불포화 상태로 존재하는 화강풍화토이다. 화강풍화토의 대부분은 세립분이 60%이하이고 입도
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교량의 종류와 그 특징들을 말해주세요 (현수교, 사장교 등..)
21. 보일링 현상에 대해 설명하고, 방지방법을 설명해주세요.
22. 주동토압과 수동토압에 대해서 설명해보세요.
23. 태양광 발전소를 해상이나 수상에 건설할 때 주의할 점은?
24.
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철근 배근 방식, 콘크리트 양생 방법 등을 직접 실험하며 품질 확보를 위한 적절한 시공 방법을 분석한 경험이 있다. 이를 통해 품질 관리는 단순한 점검이 아니라, 시공 과정 전반에서 철저하게 관리해야 한다는 점을 깨닫게 되었다. 또한, 건
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철근을 사용하는 이유는?
유효응력에 대해 말해보라. 1. 자신을 한 문장으로 표현한 후 구체적으로 설명하시오. (성장과정/강약점)
2. 자신의 꿈 실현과 한라건설 입사와의 상관관계를 기술할 것.
3. 어려운 조건을 극복한 사례와 얻은
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상부기둥을 지지하는 기초형식으로 전면기초 또는 Mat Foundation이라고 한다.
② 연약지반에 RC 구조 등의 중량건물을 세우는 경우 굴착한 흙의 중량과 건축물의 중량이 균형을 이루도록 만든 기초 공법
( 건물중량 = 배토중량의 2/3 ~ 3/4정도)
2012.
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