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실험 목적은 입자 크기 1 mm 이하의 고체 평균 크기 계산 방법을 이해하고, 실제 모래 시료를 대상으로 평균 입자 크기를 산출하는 데 있다. 이론적으로 입자의 크기는 표준체와 MESH 단위를 이용하여 정의되며, 측정 방법으로 광학현미경, 투영
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실험장치(Experimental Device)
표준 채(standard sieve), 모래(sand), 비이커, 저울(chemical balance) 등
4. 실험방법(Experimental method)
1) 실험 시료(모래)의 전체 무게를 측정한다.
2) 표준 채로 sieving 한다.
3) 각각의 sieve에 걸러진 모래 무게를 측정한다.
4) 모래
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실험에서는 모래 시료를 반응기에 충전한 뒤 질소 가스를 주입하여 고정층에서 유동층으로 전환되는 최소 유동화 속도를 측정하였다. 이 과정에서 압력차와 층 높이 변화를 기록하였으며, 실험으로 얻은 값은 이론적 계산식과 비교되었다.
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실험장치(Experimental Device)
유동층 반응기, 질소 실린더, 유량계, 모래(sand), 비이커, 저울(chemical balance) 등
4. 실험방법(Experimental method)
1) 실험 시료(모래)의 100g 무게를 측정한다.
2) 모래를 유동층 반응기에 넣는다.
3) 유량계로 질소 유량을 서서
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실험: 모래
1)통의무게: 195.80g
2)100mL+통의무게: 340.39g
3)모래 질량: 144.59g
4)겉보기 밀도: 1.4459g/mL
5)진밀도: 약 2.5~2.9g/mL
두 번째 실험: 폴리 비닐 알코올 = PVA
1)통의무게: 195.80g
2)100mL+통의무게: 261.56g
3)PVA 질량: 65.76g
4)겉보기 밀도: 0.6576g/mL
5)진밀
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실험 연구(I); 대구지역 낙동강 모래에 대하여. 한국지반공학회지, 13(5), 59-74.
김영수, 김병탁. (1998). 균질지반과 비균질지반에서 강관모형말뚝의 수평거동 특성에 관한 모형실험. 한국지반공학회지, 14(6), 153-166.
대한토목학회. (2001). 도로교설
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모래를 넣을 때 일정 시약의 양을 넘지 않도록 주의를 해야 한다. 이유는 모래의 공기가 들어가지 않도록 하기 위한 것이다. 그리고 위 실험에서 점토로 패킹을 하기 때문에 flushing할 시 점토가 균열을 잃을 수 있기 때문에 밑에다가 비교적 큰
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
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평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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설정 33
3.8 온라인 긴급 게시물 실시간 탐지 기법의 알고리즘 33
제 4장 실험 및 결과 분석
4.1 실험에 사용된 데이터 38
4.2 실험을 위한 전처리 작업 38
4.3 실험 대상 및 결과 41
제 5장 결론 및 향후 연구 47
참고문헌 49
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모래 놀이 등을 활용합니다. 둘째, 청각 발달을 위해 다양한 음악과 자연의 소리를 들려줍니다. 셋째, 미각과 후각 발달을 위해 음식 만들기 활동을 통해 맛과 향을 경험하도록 합니다.
25. 유아의 자기 주도적 학습 태도를 기르는 방법은 무엇
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