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꾀하고 있다.
III 결론 및 제시
위 건물은 법규에 준수하여 설계되었으며, 일조권사선제한은 건축가능공간을 제약하여 개발이익에 영향을 미치는 결정적인 요소이며, 그 작용력은 대지조건에 따라 변화된다. 특히 대지의 정북방향에 대한 각
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제한
건축물의 제한에는 건축선에 의한 건축제한, 전면도로에 의한 사선제한, 일조권에 대한 높이제한등으로 분류된다.
<그림2> 건축선에 의한 건축제한
가) 건축선에 의한 건축제한
- 건축물 및 담장은 건축선의 수직면을 넘어서는 안
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사선
● 도로사선
• “내 땅에서 반대쪽에 있는 도로경계선 까지의 거리의 합”에 “1.5배”를 해준 수직 높이를 도로사선제한이라 함.
• 도로 폭에 따라 높이 제한을 하지ㅍ않으면 4~6m의 좁은
도로에도 10층 이상을 지을
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더 높아지게 되어 설계 변경을 하게 되는 경우가 발생 할 수 있다.
참고문헌
건축법규, 현정기, 한솔아카데미, 2005.
건축법상 일조권, 김종보, 한국도시개발연구포험, 2000. 1. 일조권 조망권에 대한 사선제한
2. 용적률에 의한 건축제한
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제한을 적용하는 경우에는 건축이 금지된 공지를 전면도로의 너비에 포함하여 적용한다. (개정 2007.05.29, 2009.11.11)
제35조(일조 등의 확보를 위한 건축물의 높이제한) ① 영 제86조제1항에 따라 주거지역(준주거지역을 제외한다)안에서 일조 등
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사선의 종류 및 그 에너지, 붕괴율, 심부 선량율, 핵종, 취급량, 위험성
*비밀봉 선원의 오염 관리를 위한 측정기
-- 전리조 survey meter, GM survey meter, floor monitor, hand-foot monitor
28. ALARA (as low as reasonable achievable) => 선량 제한체계
: 1997년 ICRP 권고
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사선으로 방향을 트는 프로필 사진
▶카메라폰, 화상 카메라 등으로 얼짱 포즈를 취하고 찍은 사진
▶거리에서 쉽게 볼 수 있는 스티커 사진기로 찍은 사진
▶카메라를 향해 활짝 웃으며 '브이'자 표시를 하는 '브이질' 사진
▶스냅사진에서
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