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, 생산기술부서내에 전담 또는 전문요원을 확보하지 못한 채 부서장의 재량과 개인능력에 따른 조직운영 및 편제가 문제이다. 이의 개선대책으로 생산관리는 공장규모의 대소에 필요한 것이 아니고 생산형태 및 생산방식에 따라 자연발생적
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생산성 지표를 유도한다. 배출물들은 산업 과정의 산출물과 단순히 연관되며, 한계 피해 비용에 의하여 결정된 가중치로 산출 지표에 포함된다.
불명확함에도 불구하고, 배출물의 파괴를 계산하는 강력한 정당화는 오염이 실제 경제 비용을
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생산에서 절대적 우위를 자랑하는 대량생산이 가능한 컨베이어 시스템을 창안한 것이었다.
포드는 앞서 설명한 작업에 관한 두 가지 일반 원칙을 보완하여 자동차의 조립작업원칙을제시하였다.
▶ 작업공정의 순서에 따라 작업자를 배열하
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 생산양식의 정의
Ⅲ. 생산양식의 역사
1. 원시공동사회
2. 고대노예사회
3. 중세봉건사회
Ⅳ. 생산양식의 구분
Ⅴ. 생산양식의 발전과정
Ⅵ. 생산양식의 욕구
1. 몸의 욕구를 실현하기 위한 재화·노동·생산
2. 본
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Ⅰ. 생산방식과 마르크스(맑스)
Ⅱ. 생산방식과 도요타(도요다, 토요타)
1. 도요다 방식의 근본 목적
2. 기본적 사고
Ⅲ. 생산방식과 자동차산업
1. 변모하는 세계 자동차 산업
2. 대량생산방식의 흥망성쇠
1) 수공업 생산방식의 특징
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생산방식이 아직 확고하게 자리 잡지 못한 점, 즉, 산업사회의 경제적 생산방식과 정보기술에 기초한 새로운 생산시스템이 공존하는 전환기적인 현상 때문에 신기술이 원래의 성능을 발휘할 수 없고, 따라서 생산성의 향상이 기대만큼 이루
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생산계획 및 통제, 서강대학교, 1987
백종현, 생산계획 및 재고통제, 삼영사, 1995
이진규, 생산계획 및 통제, 집문당, 1982
이대형, 생산계획 정보의 일관화를 통한 후행 통합 계획 시스템에 관한 연구, 홍익대학교, 2009
유동준 외 3명, 생산계획
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고 할지라도 국내 임금상승이 미치는 효과가 업종별로 상이하다는 것을 보여주고 있다. 이는 동일한 생산방식을 갖는 산업 내에서도 서로 다른 제품수명주기를 갖기 때문이다.
본 연구에서는 제품수명주기를 측정하는 요인으로 부가가치증
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생산부문에서 노동자들의 창의력을 장려하고 있는 주목할 만한 현상이다. 포디즘이 만들어내었던 `생각하지 않는 노동자\'와는 전혀 다른 현상이기 때문이다.
요컨대, 도요타생산방식은 우선 포드시스템과 달리 노동자들의 지적능력을 활용
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구성원들 간의 노력을 효과적으로 분배시키는 것이다. 공동체의 목표를 달성하기 위한 과제들을 수행하는 데 필요한 노력이 구성원들 간에 생산적으로 배분되도록 돕는 조정기제가 필요하다. 즉, 많은 사람들이 동일한 과제를 중복적으로 수
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