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고속버스 사업을 영위하고 있다. 또한 금호아시아나 그룹이 보유하고 있는 전국 주요 지역터미널의 재개발 사업 참여가 가능하다. 금호아시아나 그룹은 공동지분을 가지고 있는 서울고속버스터미널(지분38.7%)등 7개소를 포함할 때 총 20개 터
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고속버스 사업을 영위하고 있다. 또한 금호아시아나 그룹이 보유하고 있는 전국 주요 지역터미널의 재개발 사업 참여가 가능하다. 금호아시아나 그룹은 공동지분을 가지고 있는 서울고속버스터미널(지분38.7%)등 7개소를 포함할 때 총 20개 터
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서울시는 지하철 9호선 김포공항~강남 고속버스터미널 구간 25개 전 역사에도 스크린 도어를 설치한 뒤 2008년 개통할 예정이다.
<중앙일보 2004.11.9>
위와 같이 스크린 도어가 설치된다면 부주의로 인한 사고도 예방하고 우발적으로 충동을
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서울 출발
서울 고속버스터미널에서
고속버스 탑승
오후 2시 30분
해남 도착
오후 3시 10분
∼오후 3시 55분
해남 →땅끝마을
해남 버스터미널에서 30분간격으로
운영하는 직행버스 탑승
오후 4시
∼오후 5시 15분
땅끝마을 도착
및 관광
오후 5
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버스를 볼 수 없다는 점에서 더더욱 그렇다. 또한 김포공항과 강남고속버스터미널을 경유하는 노선에 저상버스를 투입하는 것도 필요하다. 많은 버스가 운행 중인 서울역이나 용산역과 달리 공항과 터미널에서의 저상형 연계교통수단은 매
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하, 부산-김해 경전철, 호남복합터미널
ㅇ서울시(1) : 서울강남순환도시고속도로
ㅇ경기도(1) : 일산대교
ㅇ부산시(1) : 부산-거제 연결도로
협약중
(18개)
ㅇ건교부(4) : 서울-하남 경전철, 인천공항제2연육교, 서수원-오산-평택 고속도로,
서울-춘
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버스서비스지표개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
김태호, 고준호, 원제무(2008),, “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로학회논문집 제 10권 제2호,
Hurdle, V. F. and P. L. Datte(1983), “Speed and Flows on an Urban Freew
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고속도로 휴게소의 화물주차규모 산정모형 개발에 관한 연구, 국토계획 41권, 제 호.
2. 정기모(2003), 고속도로 휴게소 규모산정에 관한 연구, 서울시립대학교 석사학위논문.
3. 한국도로공사(1997), 고속도로 휴게소 레이아웃 개선 및 설계지침.
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고속도로 휴게소의 화물주차규모 산정모형 개발에 관한 연구, 국토계획 41권, 제 호.
2. 정기모(2003), 고속도로 휴게소 규모산정에 관한 연구, 서울시립대학교 석사학위논문.
3. 한국도로공사(1997), 고속도로 휴게소 레이아웃 개선 및 설계지침.
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Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Policy, Vol.8 ,2001. pp.47-61
13.California, 2025 California transportation plan, 2004
14. Efficient transportation for successful urban planning in Curitiba, 2003
15. j.p. Attanuccl and L, jaeger, Bus Service Evaluation Procedures, 1979.
접 수
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서울고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서울고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서울고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서울고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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대전고속버스터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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노선 재편을 통해 수익성과 만족도를 동시에 끌어올리는 프로젝트입니다. 이를 통해 티머니모빌리티의 지역 기반 교통망 운영 경쟁력을 강화하고 싶습니다. 티머니모빌리티 고속-시외버스 교통영업 및 운영 자기소개서 지원서 면접
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버스를 이용하게 되었습니다. 간신히 터미널에 도착하니 고속버스 출발이 10분을 남긴 시각이었습니다. 그렇게 고생했던 경험으로, 포기하지 않으면 좋은 결과를 만들어낼 수 있음을 다시 한 번 깨달았습니다.
4) 입사 후 자기계발 계획
(예제-
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서울터미널에서 한국말 주소를 쓴 종이 한 장을 들고 지방으로 가는 버스를 타려는 프랑스인 가족이 있었는데, 그 버스는 동서울에는 없고, 터미널에서 5분 정도 걸어가야 탈 수 있었습니다. 제가 그분들을 버스 타는 곳까지 데려다주었을 때
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