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ad-test)와 소비자 조사를 하였다. 그 외에도 인도인의 운행습관, 도로상황, 승차형태 등을 고려하여 제품 설계에 반영하였다. 기존의 외국자동차 회사가 본국에서 이미 브랜드화된 자동차 모델을 인도에 그대로 선보인 반면, 현대자동차는 본
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위치이다. 이로 인해 보다 더 나은 AS를 고객들에게 제공할 수 있는 여건을 마련하였다. (헤럴드 경제. 2009.11.05)
Ⅱ-7. 한국자동차기업 VS 외국자동차기업 (MBC뉴스. 2009)
경제위기 상황이 개선되면서 국내 자동차시장이 가열되고 있다. 신차들이
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자동차수입이 가능하게 되었을 뿐만 아니라 7월에는 駐留軍人軍屬의 중고차 불하를 규제했던 규칙도 철폐되어, 국내에서의 외국차거래는 자유화되었다. 이 때문에 당시 수그러져 있었던 自動車工業不要論이 다시 고개를 들게 되었다(鈴木, 1
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자동차산업의 장기발전을 도모할 수 있는 가장 현실적인 방안은 삼성 차 공장의 활용도가 높은 외국업체에 매각하는 방안으로 보인다.
10. 결론 및 시사점
삼성자동차의 실패는 한 개인의 잘못된 의사결정으로 말미암아 한 지역의 경제 기반
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자동차 판매점을 보면 대표적인 주력 자동차 2 ~ 3대로 매장을 가득 채워 왠지 답답한 느낌을 주고, 업체마다 큰 차이를 느끼기도 어렵다. 외국의 수입자동차 매장의 화려함과 크기와는 크게 대별되는데 이러한 매장의 구성으로는 LEXUS와 같은
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