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인천항[인천항 개요, 인천항 내항, 인천항 배후산업, 인천항 항만하역 능력 현황, 인천항 배후교통망, 인천항 모습, 인천항 개발사업, 인천항 물류산업, 인천항 항만별 컨테이너 물량, 인천항 추진전략]
1.인천항 개요
•서울의 관문항
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배후시설 노후와 이용절차의 복잡, 배후 교통망의 부족현상으로 이용실태가 점차 줄어들고 있는 형편이다. 현재 인천항은 다른 항과 마찬가지로 정부에서 추진하고 있는 ‘동북아 물류 중심지’의 선두역할을 하기 위해 중단기 계획을 수립
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인천항간 도로·해상 등을 통한 연계교통망 지속 개발
- 해·륙복합운송 지원을 위한 전용부두 및 중국과 연계수송망 확충 추진
- 항만과 공항에서 발생된 화물에 대한 집하·보관·분배·배송 및 전문 물류서비스 제공을 위해 항만배후지에 첨
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인천항 신 국제 여객 터미널 배후부지의 해양관광문화단지 조성 및 크루즈 사업, 항만 재개발을 통한 관광자원화 및 수도권 통합 관광 네트워크를 구축하고 있다. 유명하지 않은 관광 공간을 개발하여 주변에 특화된 문화, 관광, 레저 공간을
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인천항의 기능을 대체 보완하는 역할을 하는 항만으로 성장 가능성 지니고 있다.
셋째, 아산은 장항선 철도, 서해안 고속도로, 경부 고속철도 등의 경유지로서 국내적 접근성이 유리한 지역이며, 양호한 조건의 해안에 위치한 항구로서 국외
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배후지역이나 성장거점과 연계교통망을 구축하는 방식에 중점을 두어야 한다는 중국과학원 루따다오에 의해 1984년에 처음 제출되었다. 이 이론을 적용하여 북한의 핵심사업인 개성공단과 나진-하산 프로젝트을 두 개의 점(Point)을 경제특구
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인천항과 평택·당진항의 물류협력체계 구축방안 연구”, 「경영컨설팅연구」, 제7권 제3호, 한국경영컨설팅학회, 2007
[5] 배배식, “우리나라 복합운송주선업체의 전략적 발전 방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수
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교통망이 크게 개선되어 지고 있는 상황에서 서울인근의 녹지가 주거지로 인기가 높아 질 것을 예상할 수 있다. 서울과 인접성이 뛰어 났지만 그 동안 접경지역이라는 이유로 개발이 묶여 있었고, 대지의 대다수가 미군 공여지 였던 경기 북
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