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Auto-pilot : 보통 수동조타(Hand steering)의 경우, 복원타와 제동타의 크기를 조타경험에 의한 감으로 판단하여 조타를 행함. 수동 조타에 있어서의 복원타의 크기를 편각에 비례하도록 하고 제동타의 크기를 선수의 회두 각속도에 비례 하도록
시
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마찰마력은 급속히 증가하게 되므로 BHP는 그 전 기울기보다 완만한 증가를 보이게 되며 제동동력과 같은 패턴을 보이고 있다.
[그림 5-7] BHP(제동마력)
아. IMEP
아래 [그림 5-8]의 가로축은 Engine Speed(rpm)이고, 세로축은 IMEP를 나타낸 것이다. 전체
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조타 장치의 구성요소와 구비조건
구성요소
관제장치(controlling gear)
추종창치(hunting gear)
원동기(prime mover)
타장치(rudder gear)
구비조건
전타속도 : 좌우 35°, 28초
규정 : 타병에 제동장치 또는 제동색, 수동용 조타구, 종력에 의한 조타기
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타까운 일이었다. 이러한 태생적 한계는 이후 계속 영향을 미쳐 군국주의 정부와 내각에 대해 국민의 민의를 반영하여 견제하는 기능을 거의 수행하지 못하였고, 정부의 파시즘적 경향에 제동을 걸지 못함으로써 태평양 전쟁으로 이어지게
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제동거리는 중력가속도에 비례한다.
라. 제동거리는 열차의 운동에너지에 비례한다.
9.K형 제동장치의 공기통로로 옳은 것은?
가. 제동관 → 제동지관 → 보조공기류 → 컷아웃콕→ 더트
콜레타 → 삼동밸브
나. 삼동밸브 → 제동관 → 제
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