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공항을 허브(hub)공항으로 삼는 한편 국내 각공항을 체계적으로 발전시키려는 ‘공항개발 중장기계획’(1994)을 세우고, 이러한 경향에 대비하고자 하고 있다. 청주공항은 이 계획상 허브공항의 한 단계아래인 국제공항의 위상을 갖고 개항하
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있겠으나 수요자들의 접근성 제고를 위한 인프라 구축 등의 방안이 절실하다”며 “그러면 자연스럽게 청주공항은 중부권 거점 공항으로 자리매김할 수 있다”고 말했다. - Naver Web Search
청주국제공항이 개항 이후 최대의 위기를 맞고 있는
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청주국제공항과 중국의 시안센양국제공항이라는 두 지점을 잇는 물류노선이 개설된다면, 각 공항은 해당 물류기업의 중국과 한국의 물류거점으로서의 역할을 충실히 해낼 수 있을 것이다. 나아가 두 지점이 내수물류를 흡수하여 운송하기에
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차를 몰고가봐야 막혀서 소용이 없고 전철을 타도 갈아타야할 정거장수와 환승을 생각하면 끔찍하다. 그래서 수원에서 청주공항까지 가는 급행전철을 이용하기로 마음먹었다. 1시간이 좀 넘게 걸려 도착하여 무사히 출국할 수 있었다.
②돈
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청주공항에 도입된 한성항공이 바로 그것이다. 72석의 소형항공기를 66석으로 개조하여 지금 현재 1개 노선만을 운항하고 있다. 연말에는 3~4대를 더 도입 할 계획이다. 또한, 제주의 (주)제주에어라는 회사에서는 캐나다에서 74인승 소형항공기
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공항의 성공 조건에 관한 연구”(고려대학교 정책대학원 : 도시 및 지방행정학과 2011)
3. “지방 국제공항의 공항 인프라와 관광환경이 방문자 만족에 미치는 영향: 청주국제공항을 중심으로”(한국호텔관광학회,2011)
4.지봉구, 최용준 “관광
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