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컨테이너화의 등장
♥ 컨테이너화의 이점
♥ 컨테이너의 정의
♥ 컨테이너의 기준
♥ 컨테이너의 분류
♥ 컨테이너 터미널
♥ 컨테이너 수송 장치 및 장비
♥ 컨테이너 운송의 특징
♥ 컨테이너운송과 국제협약
♥ 2005년 세계컨테이너
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컨테이너화
1. 제1단계(1966년~1973년) - 선진국 간 항로가 진전된 시기
1) 북대서양 항로(북미동해안-유럽)
2) 대양주 항로(호주-유럽 항로)
2. 제2단계(1976년~1981년) - 선진국 - 개도국 간 항로
1) 유럽 · 지중해 - 중동 항로
2) 유럽 - 카리브해
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이점 -4-
2. 복합 운송의 형태 -5-
(1) 계약관계에 따른 복합 운송의 형태 -5-
(2) 운송수단의 결합에 따를 복합운송의 형태 -6-
3. 복합운송인 -7-
(1)복합운송인의 유형 -7-
(2) 프레이드 포워더와 무선박 운송인(NVOCC)의 비교 -8-
(3) 복합운송
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컨테이너화 진전에 따라 컨테이너운송시스템 정비 및 컨테이너 물류서비스의 일괄 공급체제 구축
. 연안화물 컨테이너 전용부두 및 컨테이너 장치장 확보
. 연안컨테이너선과 외항컨테이너선(모선)의 운항스케줄을 상호 연계
. 연안컨테이
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컨테이너화, 유닛로드시스템 등을 통하여 물류 표준화 활동을 잘 수행하는 기업이라고 볼 수 있다.
기업은 허브터미날 전략을 진행함에 있어 어느 수준까지 직영화 할것인가에 대한 보다 세심한 검토가 필요하고 운영인력,it시스템,화물 운
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