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, 『글로벌 경영과 전략』두남, 2001.
·매일경제 97. 5. 12 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 상생경영을 위한 전략적 제휴
2. 전략적 제휴의 목적
3. 전략적 제휴의 장∙단점
Ⅲ. 현대중공업 상생경영(전략적 제휴)의 사례
Ⅳ. 결 론
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한국의 노사관계는 억압적, 파행적 요소를 다수 함축하고 있으며, 민주화 이후 노사정은 비합리적 요소의 척결과 민주성의 함양을 위하여 노력해왔다. 그러나, 민주화 시기에 노동조합, 경제단체, 정부의 요구와 지향하는 바가 서로 달라 접
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한국시장이 세계적으로 광범위한 인터넷 인프라를 보유하고 있고, 또한 온라인을 통한 쇼핑에 소비자들이 매우 익숙하다는 점에서 꼭 관심을 가져야 할 분야인 것이다. 한가지 아쉬운 점은 까르푸가 아직도 웹상에서 단순한 기획, 할인상품
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한국인 주민과 여성이주노동자들 혹은 이주노동자들이 만날 수 있는 문화적인 만남의 기회를 지역사회복지관들에서 시도해 볼 수 있을 것이다. 다양한 종교, 다양한 문화를 가지고 온 이주노동자들과 단일 민족으로 단일문화이념에 젖은 한
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한국 조선산업의 역사
2. 중국 조선산업의 역사
3. 한중 양국간 역사배경에 따른 차이점
4. 한국과 중국의 수주량 추이
5. 고부가선 분야에서 한국이 압도적 우위
6. 중국 조선 산업의 특징
7. 중국 조선 산업의 문제점
8. 중국의 조선소 경
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단순 상품 거래 이외의 물류, 유통, 금융 등 거점 중심의 부가가치 생산이 미흡하며 이를 지원하는 전략적이고 포괄적인 정책이 필요함 한국 무역의 위상
한국 무역의 문제점과 주요인
한국 무역의 문제점과 주요 시사점
무역 환경
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한국경제가 ‘잃어버린 10년’이라고 평가하기도 한다. 이러한 의견에도 일리가 있다. 일단 1950년대 경제발전은 외자, 특히 미국의 원조로 이뤄진 것이 틀림없으며, 앞서 언급했듯 원조는 한국경제 발전의 기반을 파괴했기 때문이다.
그럼에
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공업은 위기
1981년 자동차공업 합립화조치 로승용차 생산은 현대와 대우,
중소형 트럭은 기아가 독점 생산하게 됨에 따라 각사의 경영이 정상화 되었다 * 서론
- 한국자동차의 역사
* 본론
- 자동차 기관
- 자동차 섀시
- 자동차 전기
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.89
63529.51
잔차출력 확률출력
결과 : Y^ = -68716+171208
한국의 수출구조가 변하는 동안 수입구조도 변화하였는데, 한국의 수출구조가 중화학공업부문으로 변화한데 따라 자본재 수입이 늘어나게 되었다.
<회귀분석 3>
독립변수 : 한국의 중화
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결여
3. 기업의 역할과 중요성
4. 시대별 상황과 기업의 성과
가. 60년대 수출주도 및 월남특수
나. 60년대 대표적 기업
다. 70년대 중화학 공업화 및 중동특수
라. 70년대 대표적 기업
5. 결론
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