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1941 : 1941.05 조선 다이아 공업 주식회사 설립
1942 : 영등포 공장 생산개시 (생산 능력 11만본/년)
Development Period
1962 : 국내 최초 타이어 수출 시작
1968 : 한국증권거래소에 기업공개
1979 : 대전공장 가동
Growth Period
1980 : 수출의 날 1억불탑
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정규직 문제
1. 기간을 정한 근로계약
사례 1 - 한국통신계약직
2. 간접고용
사례 2 - 방송사비정규운전직
3. 특수고용
사례 3 - 재능교육교사(위탁계약직)
Ⅴ. 기업의 대응 방안
1. 비정규직 규모의 축소
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한국기업 환경변화, 기업소유지배구조, 한국기업 경영전략, 한국기업 운영시스템, 세계경제 환경 변화와 한국기업 대처전략, 국내기업 분석]
1. 과거 환경의 변화
<<그림>>
<태동기>
경공업 중심으로 산업이 발전
내
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이후 고용형태의 변화
제 2장 삼성의 고용시스템
※ 삼성의 치명적인 약점: 실력은 둘째고 일단 학력별로 걸러내자
※ 도요타와 정말 비교된다!
※ 대량고용-해고에 따른 엄청난 사회적 비용
※ “88만원 세대”는 남의 이야기가 아니다
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업자원부(http://www.mocie.go.kr)
IT수출 정보 데이터 베이스(http://www.itx.or.kr)
두산위키백과 네이버 데이터 베이스(http://www.naver.com) 1. 머리말
2. 한국 무역의 변화와 발전
1) 국가별 한국 무역구조의 변화
2) 업종별 한국 무역구조의 변화
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단기술은 민간부문이 흡수 활용하여 기업의 대외경쟁력을 높여나가며, 경쟁국으로 인정하는 한국에 기술이전을 회피하게 된다.
둘째, 자원고갈시 대륙진출을 위해 한반도를 교두보로 이용하려 할 것이다.
세계 각국의 추세는 자국자원보호
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한국 경제 고속성장의 요인
경 제 성 장
경제 성장이란 양적인 지표로 표현할 수 있는 경제변수의 장기적인 증가현상으로 특히 1인당 국민 소득을 의미함
경제 성장 기조
정부 주도의 외자 의존적인 수출 주도형
공업화 정책
성 장 방 식
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공업화 정책은 80년대의 자동차산업의 성장에 밑거름이 되었다.
4. 수출산업화 및 국제화단계(1983년～1997년)
이 시기는 이전까지의 성과를 기초로 우리나라의 자동차산업의 국제화가 급격히 추진되는 단계이다. 이 시기의 특징은 해외기업과
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한국인지주소유지의 분배 2. 미군정과 한국경제 3. 경제원조와 자본주의의 종속적 재편성 3. 1 경제원조와 미국 영향력의 강화 3. 2 농업희생적 경제정책과 농가경제의 위축 3. 3 원조의존적 공업화의 전개 Ⅲ. 50년대 종속적 자본주의의 위기와
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한국노사관계의 태동과 방임적 노사관계
1. 한국노사관계의 태동(1945-1950)
2. 정치적 혼란기의 노사관계(1950-1961)
Ⅲ. 경제성장기의 상황과 억압적 노사관계
1. 경제개발기의 노사관계(1962-1971)
2. 고도성장기의 노사관계(1972-19
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