|
선박은 항해를 하고 해상에서 활동하는 것을 목적으로 하고 있기 때문에 항해의 통상적인 과정에서 발생하는 위험을 충분히 견디어 낼 수 있어야 한다. 또 선박이 화물의 운송에 이용되는 경우에는 그 화물을 운송하는데 적합한 상태에 있어
|
|
|
운송서류에 수하인을 수입업자로 표기하는 수법에 의한 사기
(3) 사기성 특약사항을 이용한 사기행위
신용장의 조건에 발행은행의 선박지정권의 유보, 수출지에 있는 수입업자의 대리인 이 발행한 검사증명서의 요구, 물품선적 전 freight charge
|
|
|
운송인의 컴퓨터에 보관하고, 운송인이 부여한「개인 키」(private key; 비밀번호)를 사용하여 운송인(선박회사)과 송화인(매도인) 혹은 수화인(매수인 또는 지시인) 상호간에 EDI메시지를 전송하고 권리의 증명으로서「개인 키」(비밀번호)를 사
|
|
|
운송이나 인접 국가간 여객?화물운송 등 단거리 구간 운송수단으로 개발되었기 때문에 선박처럼 장시간.장거리 구간 운송 수단으로는 활용할 수 없다는 점, 운송 효율에서도 선박에 비해 상대적으로 낮다는 점 등이다
국내 위그
|
|
|
운송 ( 5개업종)
o. 우주운송 ( 1개업종)
p. 철도운송 ( 5개업종)
q. 도로운송 ( 5개업종)
r. 파이프라인운송 ( 2개업종)
s. 운송보조서비스 ( 4개업종)
t. 기타운송서비스 ( 1개업종)
11. 9개업종 양허
l. 외항여객운송, 외항화물운송, 선박유지 및 수
|
|
|
선박, 항공기, 열차, 자동차 등 운송수단과 그 승객, 승무원 또는 하물을 검역하는 절차와 전염병을 예방하기 위한 조치에 관한 사항을 규정하는 것을 목적으로 한다.
제2조(검역전염병의 정의)
1. 콜레라, 페스트, 황열
2. 제 4군 전염병, 생물테
|
|
|
선박을 용선함
- Voyage charter : 항구대 항구운송
1항해 약정
- Trip charter : 항구대 항구운송
왕복운항 약정
- Lumsum charter(선복용선계약)
: 계약 선복에 의함
- Daily charter(일대용선계약)
: 1일당 얼마의 용선요율에 의함
- Bareboat charter(나용선계약)
:
|
|
|
책약관
선박은 통상적인 항해과정에서 발생하는 위험을 견딜 수 있는 내항성 또는 감항성(Seaworthiness)과 선박이 화물의 운송에 사용되는 경우에는 화물운송을 위한 적합성(fitness)을 갖추어야 한다.
화물보험의 경우 피보험자는 선박의 내항성
|
|
|
는 가장 무겁다.
크기는 가로 1.05m, 세로 9.16m에 달하며 금액으로는 약 20만달러의 가치가 있다.
이번 선박 방향키의 운송은 하루 50만달러의 경제적 손실이 발생하는 정박비로 인해 해상이 아닌 항공으로 빠르게 진행됐다.
에미레이트 항공 스
|
|
|
항만물류
항만내에서의 물류활동
항만활동과 물류활동의 단순 결합
“항만과 연관을 가지면서 사업을 수행하는 업종의 활동”
항만물류산업(부산시)1)
해운업 : 해상화물운송업, 선박대리점, 선박중개업, 해운중개업, 선박임대업
항만
|
|
메뉴펼치기
