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자국에 입항하는 모든 Tanker 선은 Double Hull을 필수적으로 갖추어야 한다는 Oil Pollution Act 1990 을 발표하였고, 결국 이 사고는 MARPOL 협약에 중대한 변화를 초래하는 계기가 되었다.
■ MARPOL Regulation 13F - \"Double Hull\" Amendment, 1992
Regulation 13F (Preventio
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MARPOL협약 부속서I 관련 결함목록
1 유수필터링장치, 기름배출감시제어장치 또는 15ppm 경보장치의 미비, 심각한 변형 또는미작동
2 예정 항해에 붕충분한 슬롭 및/또는 슬러지탱크의 잔여 용량
3 기름기록부 미비치
4허가되지 안은 선의 우회 배
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발효되었고 한국은 ’84년 10월 23일부터 발효되었음. MARPOL ‘73/’78은 운항중인 모든 선박을 포함하여 기름, 유해물질 및 하수배출 규제도 적용됨. 탱커에 대해서는 분리 밸러스트 탱크 및 원유의 세정설비의 설치의무화를 규정함. (http://naver.c
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MARPOL 73/78 부속서Ⅰ에 따른 기름］
［국제액화가스운송선의 구조 및 설비기준(ICG CODE)에 규정된］
가스류
［국제산적위험화학품 운송선의 구조 및 설비기준(IBC CODE)과 MARPOL 73/78 부속서Ⅱ에 규정된 폐기물을 포함한 유해액체물질/화
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MARPOL협약에 의한 SOX 배출통제지역으로 지정)
. 2006년의 기존삭감량 16,509톤
<아황산가스 배출량 삭감계획 요약>
기준연도
총배출량
삭감목표량
삭감계획량
계
점오염원
이동오염원
2006
123,960
11,624
16,509
15,364
1,145
2011
162,637
50,300
71,130
35,792
3
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