|
자동차와 대우자동차의 가장 큰 차이는 아마도 이 같은 결과의 차이가 아닐까 싶다.
<참고문헌>
1. 학술 자료
윤동진, “현대자동차의 인도 진출전략과 애로사항 극복과정”, 한국국제경영학회,
2001.
이선영, “인도시장 강타한 현대차의
|
|
|
한국경제, p.1~22, 세계경제연구원, 2005
- 일본경제 및 한일무역투자동향, KOTRA, 신태철, 2003.12.10
- 엔화강세와 일본 경제 : 경험과 교훈, 한국은행 금융경제연구원, 2003
- 중국 경제의 고성장 지속 배경 및 하반기 전망, 한국은행 조사국 해외조사
|
|
|
전략 수립 및 국제화전략
1. 전략수립(SWOT분석)−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−P. 10
2. 국제화전략−−−−−−−−−−−&
|
|
|
해외의존도 축소
3. 유엔기후변화협약에 적극 대처
4. 전력산업 다변화 필요
5. 조력?조류?파력 등 무공해 에너지 잠재력 적극 활용
6. 우리나라 지역별 조력?조류발전 가능 규모
1) 조력
2) 조류
7. 조력?조류에너지 특성
1) 무한 청정 자연
|
|
|
해외시장 진출 강화와 수출전략상품 개발
1) 한국영화 해외홍보 지원
2) 국내 개최 국제행사 개최 지원
3) 해외시장 진출 및 국제경쟁력 강화
4) 수출전략 문화상품 집중 개발
5) 견본시?국제대회를 통한 해외진출 지원
6) 문화콘텐츠산업의
|
|
|
산업을 고부가화, 사업전환, 해외이전을 등의 조치를 통해 미연에 방지하는 것도 미국의 통상정책에 대한 우리의 대응일 것이다. 차 례
- 통상정책의 개요 및 특징
- 통상정책의 수단
- 한국과의 통상문제
- 최근 통상부문의 이슈
- 평
|
|
|
자동차 양산에 대한 차 보험 산정기준
1) 차종구분 문제
2) 자동차보험료 기준 문제
3) 해결 방향
7. 우리나라 하이브리드 자동차의 개발 현황
1) 한국 그린카의 현실
2) ‘그린카’ 개발 속 동상이몽
8. 해외의 하이브리드 자동차 개발 현황
|
|
|
3. 관광산업 발전 효과
V. 한류 열풍의 지속 방안
1. 정부 지원의 필요성
2. 우리 교유문화 부각의 필요성
VI. 경계해야할 한류의 부작용
1. 문화의 가치가 자본적 논리에 종속될 위험성의 경계
2. 문화민족주의 경계
Ⅶ. 결론
|
|
|
해외 현지 생산과 판매만이 글로벌 상용차 시장에서 살아남을 수 있는 유일한 돌파구”라며 “현지 특성을 고려한 전략형 모델의 개발도 시급한 상황”이라고 전했다. 1. 타타그룹 기업개요
(1) 타타그룹 기업소개
(2) 타타자동차 소개
|
|
|
주의 관점에서, 국제지역학회 우리나라 지방분권화와 해외사례 발표논문
- 정명기, 2011, 독일 자동차 기업의 생산의 세계화 : VW과 BMW의 사례를 중심으로
경상논총 56집 3호
- 백창재 외, 2008, 생산 세계화의 다양성 Ⅱ, 한국정치연구 21집 1호
-
|
|
메뉴펼치기
