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의 ABV적용
Ⅴ. 컨테이너터미널의 자동화
1. 자동화 컨테이너터미널의 개념
2. 선진 자동화 컨테이너터미널의 현황
1) 완전 자동화 컨테이너터미널
2) 반자동화 컨테이너터미널
Ⅵ. 중국의 컨테이너터미널 사례
1. Shanghai 항
2. Ningbo 항
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자동차산업연구소(자동차 경제) http://kari.hmc.co.kr
4. http://www.kotra.or.kr
5. http://www.hyundai-motor.com
6. 현대자동차의 유럽진출 전략 연구
7. 현대자동차의 경쟁력 분석
8. 매일경제신문 & 동아일보
9. 국제마케팅
9. 국제마케팅(환경과 전략)
* 목 차
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Toyota가 77%의 지분을 갖고 있는)에서부터 보조 노동자를 8,000명고용하고 2005년도 회계에서 17억의 경영상의 이익을 내는 Toyota 금융 서비스 회사까지 있다. 모두 합쳐서, 도요타의 비자동차 분야 사업의 수입은 15.5%가 올랐고, 103억 달러까지 도
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의 조합이다. 둘째는 소형차이지만 경차급 정도의 차 무게를 경량 알루미늄으로 만들어 구현시킨 것이다. 세 번재는 세계최고 수준의 공력성능을 실현시킨 점이다.
Ⅵ. 미래의 혼다와 대체에너지
자동차 업계의 미래 전망 중 중요한 키워드로
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도요타에서 2010년 런칭할 하이브리드카인 ‘프리우스(Prius)’를 위한 거대한 해바라기 조형물이 보스톤의 한 쇼핑센터 Prudencial Plaza 앞 광장에 설치되어 출시될 프리우스의 그린 마케팅 광고로 활용되었다.
‘자연과 자동차, 남자(인간) 사이
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자동차 기업 전략, 조직구조, 문화를 전자제품으로 변모하고 있는 자동차에 맞게 기술, 제품개발, 조달, 생산, 마케팅 서비스 전략과 조직구조를 진화시켜야 한다. 도요타 리콜문제가 기계제품인 자동차에 맞춰진 탑-다운식 전략, 조직, 문화
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의 안방이라고 할 수 있는 상황에서 미국 메이커들의 공세 등으로 인해 만만치 않는 것이 현실이다. 따라서 중국시장에 폭스바겐사는 초점을 맞추고 있다.
모듈화 전략 : 요즘 자동차 산업을 꿰 1. 폭스바겐 기업소개
2. 폭스바겐의 R&D 전
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토요타(도요다, 도요타)의 내실화 방안
마케팅 : 신차에 대한 수요보다는 기존수요자들의 대체수요증가
글로벌정책 : 해외법인의 현지문화차이 극복문제
환경오염 및 교통문제
조직구조 : 기업내부의 고비용 저효율문제
생산 : 자동차산
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의 생활 일부 등으로 더욱 차별적인 욕구를 느끼는 소비자들의 증가 또한 VIP마케팅 확산의 동기로 작용할 것이다.
Ⅳ. 국내 자동차 업계의 VIP 마케팅 사례 및 전략 제시
- 우리나라 수입차 시장은 앞으로 알파로메오, 푸조, 페라리, 마세라티,
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의 40% 수준이다. 또한, 현대자동차 계열인 현대모비스는 하이브리드카의 핵심부품에 본격 진출해, 전담함으로써 그룹 차원에서 전략적으로 세계적인 경쟁력을 조기에 확보하겠다는 계획을 전략적으로 결정했다.
3. 현대자동차의 도요타 따
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