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표 형식으로 되어 있음.
통계자료:도로교통사고 원인(15세이상 인구) - 보행자 입장 시점 :2005
운전자의 부주의
전국19.3
서울19.7
부산
대구
인천
광주
대전
울산
경기
강원
충북
충남
전북
전남
경북
경남
제주
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교통안전협회, 각년도 교통사고통계분석보고서
박경애(2000), 한국의 이혼율 추이와 의미, 한국인구학
산업안전공단(2001), 산업재해원인조사, 한국산업안전공단, 교육홍보자료
이태영(1987), 한국의 이혼율 연구 Ⅱ, 한국가정법률, 상담소출판부
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2005
사망자
489
547
1,165
1,371
1,305
1,154
2,043
23
8,097
구성비
6.0
6.8
14.4
16.9
16.1
14.3
25.2
0.3
100.0
2009
사망자
461
390
988
1,081
1,170
962
2,025
13
7,090
구성비
6.5
5.5
13.9
15.2
16.5
13.6
28.6
0.2
100.0
자료:도로교통안전관리공단,「교통사고통계분석」
4. 사회안전에 대
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교통계획을 정해야 할 것이다.
Ⅵ 참고문헌
국토교통부, 자동차등록현황보고, 2012
국토교통부 (시도별 자료)
교통안전공단, 주행거리 실태조사, 2012
교통안전공단 2008~2012년도 교통사고 통계
한국보험학회지 『주행거리와 자동차사고 위험도
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2005) 경찰청
도로교통안전관리공단
사이버경찰청
통계청 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
1. 이론적 검토
2. 개념의 정리
Ⅲ. 분석결과
1. 경제성장과 교통여건
<그림-1> 경제성장에 따른 자동차 등록수(1980~2005)
<그림-2> 법규위반별 교통사고
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