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항만국통제(PSC) 현황
3. 현행 선박안전관리 문제점
1) 유럽지역 및 미국지역내 국적선의 출항정지율 증가
2) 국적선에 대한 체계적 선박안전관리 체제 미흡
3) 항만국통제(PSC) 전담요원 부족
Ⅵ. 예부선의 항행안전
Ⅶ. 선적항
1. 선적항
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여수군와 여수면이 병합을 하게 되면서 여수가 발전을 하게 됐듯이 전남 서남권이 발전하기 위해서는 목포와 무안이 통합 되어야 한다. 무안반도 통합이 이루어 져야 하는 이유는 우선적으로 전남의 경제가 위축되어있다는 것이다. 경제가
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광양항의 국제물류 거점화 방안』2004, 선경논총
2010세계박람회와 여수도시발전 저자:여수상공회의소
남해안 거점 도시로서의 여수시 광역교통만 확충전략 저자: 여수상공회의소
http://www.expo2012.or.kr
기사 [전남]광양항, 화물 창출항만으로 변
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항만의 국제경쟁력 향상방안, 해운산업연구원
▷ 김형태 외(1997), 전국항만의 항만시설사용료 산정에 관한 연구, 해양수산개발원
▷ 박태원(2001), 항만배후공간 효율적 이용에 관한 연구, 월간 해양수산
▷ 최재수·박경희, 주요국의 항만관리
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광양항의 목표인 동북아 물류 중심항만으로 나아가는데 많은 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 광양항 컨부두 터미널과 이에 인접한 항만 관리부지 11만평은 관세자유지역으로 지정하여 국제물류 촉진지역으로 육성하고, 컨부두의 배후 부지
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