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2. 한국철도 구조조정을 둘러싼 논의과정
3. 한국철도 민영화방안 분석
4. 철도민영화 비판 1: 의도된 오진
5. 철도민영화 비판 2: 공공성 훼손과 비정규직화
6. 맺으며: 몇 가지 실천적 의제
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교통부, "철도산업구조개혁기본법(안)" (시안, 입법예고안, 재협의안, 정부안).
건설교통부, "한국철도시설공단법(안)" (입법예고안).
철도청, 『결산보고서』, 각년도.
철도청, 『경영성적보고』, 각년도.
철도청, 『예산개요』, 각년도.
철도청
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1. 산업화의 전개
2. 자본주의적 산업화의 전략
3. 한국에서의 노사 갈등의 역사적 유형
Ⅵ. 지방자치단체간 갈등
1. 지방자치단체간 갈등의 의의
2. 지방자치단체간 갈등의 원인 및 유형
3. 지방자치단체간 갈등해소제도
참고문헌
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구-선호점포와 점포분위기," 한국의류학회지, 20(3), p.414-428.
박진범, 2001, "대규모 통행유발시설 밀집지역 개별 통행자의 주차선택 행태에 관한 연구," 경기대학교 도시교통공학대학원 석사학위 논문.
배영석, 1995, "개별행태 접근방법에 의한
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구축에 관한연구,"한국과학기술연구원.
정찬종(1994), 여행사경영원론, 백산출판사.
정찬종(1995), 여행사경영연구, 백산출판사,
한국과학기술원(1992), "관광정보데이타베이스 구축에 관한 연구," 시스템 공학연구소.
황경진(1988), '관광정보시스
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및 강북 재개발의 전략과 과제", 한국주택학회, 2002. 12
3. 저널
교통개발연구원, 교통계동향언론보도, 2004. 6. 1
김철규, "사이버 공간의 사회적 세계와 사회과학의 과제", 「한국사회」제1집, pp133∼154, 1998
김혁, 「거품에 흘려 상투 잡을라 : 강
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구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 기업도시에 관한 이론적 고찰
제1절 기업도시(Company Town)의 개념
제2절 한국형 기업도시의 개념 및 유형
제3절 기업도시 건설 효과
제3장 국내 기업도시 건설의 환경 분석
제1
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연구원.
대한국토ㆍ도시계획학회(1997. 2), “ 통일시대 한반도 국토개발 구상”
변병설,(2002) “비무장지대 및 인접지역 자연환경의 효율적 관리방안에 관한 연구”, 한국환경정책평가연구원
유네스코한국위원회(1997), “민통선지역의 생태계
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및 강릉단오제 현황과 문제점
1. 강릉시 관광환경
2. 강릉단오제 현황과 문제점
Ⅲ. 강릉단오제 활성화 방안
1. 효율적인 운영체계 구축
2. 관광상품의 발굴
3. 축제내용의 차별성 확보 및 주민참여 프로그램의 개발
4. 홍보, 안내
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및 경기전망(LG경제연구원 연구위원 김성식)
- 부동산정책방향 (한국부동산사간원 교수 정용현)
- 서울시 주택국홈페이지(http://housing.seoul.go.kr/)
- 건설교통부홈페이지(http://www.moct.go.kr/)
- 재정경제부홈페이지(http://www.mofe.go.kr/)
- 통계청홈
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한국교통연구원,한국교통연구원
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본사주소 : (30147) 세종 시청대로 370 한국교통연구원
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작성일자 : 컨텐츠 이
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한국교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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한국교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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2025년 한국교통연구원_정규직-연구직-부연구위원-교통계획 및 교통공학_최신 자기소개서
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
교통 분야에 대한 깊은 관심과 이해가 지원 동기를 형성합니다.
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교통 정책의 효과를 분석하는 프로젝트를 수행했습니다. 이 과정에서 데이터 분석 기술을 개선하고, 다양한 통계적 기법을 사용하여 결과를 도출하는 능력을 키웠습니다. 한국교통연구원에 1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가
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2025년 한국교통연구원_정규직-연구직-부연구위원-스마트모빌리티 및 첨단교통_최신 자기소개서
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
스마트 모빌리티와 첨단 교통 분야에 관심을 두게 된 계
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2025년 한국교통연구원_정규직-연구직-연구원-교통계획_최신 자기소개서
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
교통은 인류 사회의 발전과 연결된 중요한 요소입니다. 사람들이 이동할 수 있는
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2025년 한국교통연구원_연구직_빅데이터·AI, 교통계획·공학_최신 자기소개서
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
교통은 현대 사회의 모든 구성 요소와 밀접하게 연결되어 있으며, 이로 인해
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