|
해운업법\"에 의해 관리되고 있으며, 여객운송사업은 별도의 \"해상운송법\"에 근거를 두고 있음
O 내항해운은 국토교통성(구 운수성, 건설성 등 통합)에서 관련법령을 운용하고, 내항해운총연합회가 한국해운조합 역할 수행
- 별도로 운수시
|
|
|
한국선주협회, 외항선 국내항간 수송허용 건의, 2002. 3.
한국선주협회, \'외항선 국내항간 수송허용 대책 추진\' 내부자료, 2002. 2.
한국선주협회, 내부자료, 2002. 1.
한국해양수산개발원, 해양수산통계, 2002.
한국해운조합, 연안해운소식, 133호, 20
|
|
|
해운육법』. 동경. 성산당.
한국해양수산개발원. 2010. 『2009년 국가교통수요조사 및 DB구축사업 -해상여객 O/D 예비조사-』.
한국해양수산개발원. 2011. 『연안여객 면허제 개편방안 연구』. p. 94.
한국해운조합. 2012. 『연안여객선 업체 현황』.
Ge
|
|
|
한국해운조합)
- 선복량 과잉이 우려되는 항로·구역·선종·톤급 등에 대하여는 선박투입 제한조치 실시 (해운법 제54조)
. 인수·합병(M&A) 또는 협력체계를 구축하여 업체의 중견 규모화 및 경영합리화 유도
- 사업자 수를 줄임으로써 업체별로
|
|
|
한국해운조합 : 79%
2. 어선해양사고 원인분석
어선해양사고의 주요원인인 운항과실에 의한 사고유형은 충돌사고가 51.3%로 절반이상을 차지하며, 모든 유형의 사고원인으로 나타난다.
- 좌초 14.5%, 침몰 8.6%, 기관손상 7.8%, 운항저해 7.6%, 기타 10
|
|
 |
조합원
44,614명
1,466명
40.8세
15.7년
3.6명
비정규직
9,027명
자료> 한국노동사회연구소 “금속산업 임금체계 보고서” p45 재구성
,2008
현대자동차 조합원의 직군은 일반직, 연구직, 생산직, 영업직, 정비직, 별정직 등 총 6개로 구분된다. 3사 통
|
|
|
한국노동연구원, 2002
윤진호 외, “비정규노동자와 노동조합”, 전국민주노동조합 총연맹, 2003
이순우, “비정규직의 정규직 전환사례 연구”, 성균관대학교 경영대학원 석사학위논문, 2008
이주희, “분리직군제, 무엇이 문제인가?”, 참여연
|
|
|
해운합의서 정식 서명ㆍ교환 해설\", 2004. 6.
한국은행, \"2003년 북한경제성장률 추정 결과, 「보도자료」, 2004. 6
다음 뉴시스, 2003. 9. 24(http://news.media.daum.net).
문화일보, 2003. 8. 26( http://www.munhwa.com).
인터넷신문 뉴스타운, 2003. 11. 18(http://www.newstow
|
|
 |
한국해운조합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황
|
|
 |
한국해운조합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황
|
|
|
한국해운조합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황
|
|
|
한국해운조합,한국해운조합
사업자번호 : 107-82-04***
본사주소 : (07590) 서울 강서구 공항대로 379 한국해운조합
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2025년 01월 01일
작성일자 : 컨텐츠 이
|
|
 |
으로 운영되며, 실수 없이 체계적인 절차를 준수하는 것이 필수적입니다. 저는 세밀한 업무 처리를 위해 꼼꼼한 문서 관리와 데이터 분석을 습관화하고 있으며, 조합의 업무를 수행하는 과정에서도 높은 정확성을 유지하며 신뢰받는 직원이
|
|
 |
해운 산업의 발전에 기여하는 인재로 성장하고자 합니다.
장기적으로는 한국해운조합에서의 경험을 바탕으로 더 높은 직위에서 전략적 결정을 내리는 데 참여하고 싶습니다. 이를 통해 한국 해운 산업이 글로벌 시장에서 더욱 경쟁력을 갖출
|
|
 |
조합의 목표를 달성하는 데 기여하고 싶습니다.
장기적으로는 한국해운조합에서의 경험을 바탕으로 여객선터미널의 운영 시스템을 보다 효율적으로 개선하는 데 기여하고 싶습니다. 고객의 요구에 빠르게 대응하고, 운영 과정에서 발생할
|
|
 |
지원동기 및 입사 후 포부, 조합직무에 대한 자신의 경쟁력 등을 중심으로 구체적이고 객관적으로 서술하여 주십시오. [ 100자 이상 3000자 이내 ]
풍요로운 미래를 창조하는 해운리더와 도약하는 한국해운을 만들고 어려운 경영 환경을 극
|
|
 |
있습니다. 이 과정에서 업무를 보다 효율적으로 진행할 수 있는 방법을 배우고, 실행력과 결단력을 더욱 강화할 수 있었습니다. 1. 지원동기
2. 입사후 포부
3. 조합직무에 대한 경쟁력
4. 성장과정
5. 강약점 및 약점 극복사례
|
|
메뉴펼치기
