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사업의 추진
1. 철도망 연결사업
2. 도로망 연결사업
3. CIQ 시설
Ⅴ. 경의선철도연결사업의 정책과제
1. 통행관련 법적 정비
1) 남북한 철도 화물수송을 위한 제협정 체결
2) 양국간 통행협정의 체결
3) 남북한 화차공동이용을 위한 (가칭)
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사업의 관리강화 및 개발특별법의 정비
4.4 운하건설의 백지화와 강유역권 중심의 생태국토관리 강화
4.5 균형발전을 전제로 한 광역경제권 구축과 계획규제의 강화
4.6 국토환경자원(토지, 물 등)의 공공성 강화
4.7 저탄소 경제의 구
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대운하로 인해 전국의 강과 자연이 파괴돼 막대한 환경훼손 비용을 물어야 한다는 것이다. 또 2010년 경부고속철도 2단계 사업이 완료돼 완전 개통하면 대운하의 경제성이 떨어질 것이라고 보는 시각도 있다.
그리나 환경파괴 논리에 대해 이
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사업에 중국 및 러시아와 공동으로 투자하는 방안을 모색할 필요성이 있다.
나. 남북경협의 국제적 협조를 위한 노력 필요
남북한 경제협력은 통일을 지향하는 과정에서 형성되는 민족 내부의 특수한 거래라는 점을 국제사회에서 인정받아
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한반도의 분단 고착화와 정전
5, 체제정비 하의 남북대결관계6, 대화 있는 남북의 대결관계7, 관계진전을 위한 대화추진8, 관계재정립을 위한 대화공세 1) 1972년 7.4공동성명 2) 1991년의 남북기본합의서
결론
참고자료
서론: 평화통일
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사업개요
1. 사 업 명
2. 사업예산 조달계획
3. 직원현황
4. 조직도
5. 입소자현황
6. 시설현황
Ⅱ. 주요사업내용
1. 시설운영사업
2. 노인 요양보호사업
3. 노인 건강관리사업
4. 노인 활동프로그램사업
5. 시설관리 및
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2. 장애 요인
3. 정상회담 이후의 남북경제협력 전망
Ⅷ. 남북경제협력의 발전방향
1. 정부의 대북협력사업
2. 남북경제협력에 대한 인식방향
3. 남북경제협력사업의 추진방향
4. 남북경제협력사업 지원체제의 정비방향
Ⅸ. 결론
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정비안에서 제시된 4대 축을 중심으로 중심도시를 설정하고 이를 중심으로 광역적 기능을 강화하여 자족적 기반을 구축하는 일이다
.앞으로 수도권에서 일어날 여러 가지 개발사업들은 상당부분이 신개발사업으로 이루어질 것이 예상된다.
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강해지기에 충분하다.
다른 나라의 경우에는 바다와 바다를 잇는 해양운하를 계획한다. 우리나라에서 거론되고 있는 운하가 바다와 강을 연결하는 내륙운하라는 것에서 차이점을 찾을 수 있다. 우리나라의 경제적 중심지라 할 수 있는 서울
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국토계획의 개요
표3. 국토정책의 변천
표4. 주요 국토개발지표의 변화
표5. 국토개발사업에 대한 긍․부정적인 평가
표6. 국토개발사업 평가에 대한 설문조사결과
-그림차례-
그림1. 국토개발사업에 대한 평가
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