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대운하로 인해 전국의 강과 자연이 파괴돼 막대한 환경훼손 비용을 물어야 한다는 것이다. 또 2010년 경부고속철도 2단계 사업이 완료돼 완전 개통하면 대운하의 경제성이 떨어질 것이라고 보는 시각도 있다.
그리나 환경파괴 논리에 대해 이
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사업에 중국 및 러시아와 공동으로 투자하는 방안을 모색할 필요성이 있다.
나. 남북경협의 국제적 협조를 위한 노력 필요
남북한 경제협력은 통일을 지향하는 과정에서 형성되는 민족 내부의 특수한 거래라는 점을 국제사회에서 인정받아
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한반도의 분단 고착화와 정전
5, 체제정비 하의 남북대결관계6, 대화 있는 남북의 대결관계7, 관계진전을 위한 대화추진8, 관계재정립을 위한 대화공세 1) 1972년 7.4공동성명 2) 1991년의 남북기본합의서
결론
참고자료
서론: 평화통일
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사업개요
1. 사 업 명
2. 사업예산 조달계획
3. 직원현황
4. 조직도
5. 입소자현황
6. 시설현황
Ⅱ. 주요사업내용
1. 시설운영사업
2. 노인 요양보호사업
3. 노인 건강관리사업
4. 노인 활동프로그램사업
5. 시설관리 및
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2. 장애 요인
3. 정상회담 이후의 남북경제협력 전망
Ⅷ. 남북경제협력의 발전방향
1. 정부의 대북협력사업
2. 남북경제협력에 대한 인식방향
3. 남북경제협력사업의 추진방향
4. 남북경제협력사업 지원체제의 정비방향
Ⅸ. 결론
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한반도 대운하 건설 추진도 핵심과제다.
● 능동적 복지(4대전략, 42개 과제)
복지 분야에서는 연금제도 개선과 건강보험 재정 안정화 등이 핵심 과제가 됐다. 저소득층 자녀지원을 위한 드림스타트 사업이나 금융소외자 신용회복 지원 사업,
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정비안에서 제시된 4대 축을 중심으로 중심도시를 설정하고 이를 중심으로 광역적 기능을 강화하여 자족적 기반을 구축하는 일이다
.앞으로 수도권에서 일어날 여러 가지 개발사업들은 상당부분이 신개발사업으로 이루어질 것이 예상된다.
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강해지기에 충분하다.
다른 나라의 경우에는 바다와 바다를 잇는 해양운하를 계획한다. 우리나라에서 거론되고 있는 운하가 바다와 강을 연결하는 내륙운하라는 것에서 차이점을 찾을 수 있다. 우리나라의 경제적 중심지라 할 수 있는 서울
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국토계획의 개요
표3. 국토정책의 변천
표4. 주요 국토개발지표의 변화
표5. 국토개발사업에 대한 긍․부정적인 평가
표6. 국토개발사업 평가에 대한 설문조사결과
-그림차례-
그림1. 국토개발사업에 대한 평가
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대운하의 건설과 무리한 고구려 침략은 이제 겨우 통일의 기반을 닦은 나라로서는 감당 할 수 없는 과중한 부담이었다. 하지만 수나라에 의해 건설된 경항대운하가 오늘날까지 사용되고 있다는 사실을 감안한다면 선견지명은 있었던 것으로
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