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4대강 정비사업의 부수효과로 19만개의 일자리를 약속하고 있다. 그러나 과연 이것이 실현 가능한 이야기일지 의문이다. 물론 4대강 정비 사업으로 인해 일자리는 창출될 수 있다. 하지만 그것은 몇 년 후 사라질 단기적인 건설 노동직에 비정
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4대강 살리기 프로젝트에 국채를 발행하기 보다는 지방채를 발행하여 해당 지역에 책임을 부담하는 방식을 택한다. 이렇게 되면 대다수 국민들이 부담을 강요받을 의무가 없어질 것이고, 자연히 국민들의 반발도 상쇄될 것이다. 물론 해당 프
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4대강 살리기 정책의 개요
수해 예방을 위한 유기적 홍수방어 대책 마련 : 5.7억㎥ 하도준설, 홍수조절 9.2억㎥ Step01 4대강 살리기 정책의 개요
Step02 4대강 살리기 정책의 중요 쟁점
Step03 사회적 합의의 가능성
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민생활 안정에 역점을 두겠다는 친 서민 정책과는 반대로 가는 것이며 지금 시급한 것은 일자리와 사회안전망확충, 교육투자, 비정규직의 정규직화, 저소득층 사회복지와 보건증진 등이며 4대강 사업 예산을 대폭축소해서 예산을 재배분해야
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며, 홍수는 본류와 지류의 교차점에서 주로 일어나는 나라이기도 하다. 여기 한반도에서의 치수는 한반도의 이러한 환경에 기반을 두어야만 한다. 물론 4대강 사업에 대해 반대하는 것 이 환경 보호적 측면만을 고려한 결과는 아니다. 자연 환
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수질개선의 핵심은 수처리시설 설치와 비점오염원 저감으로 대별되는데, 전자는 과거부터 지속적으로 추진하면서 우리나라도 상당부분 고도의 수준을 달성하고 있으나, 후자에 대해선 후진적인 상황을 면치 못하고 있으며 4대강 수질개선의
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강 등으로 공사 규모는 계속 확대될 개연성이 높습니다. 운하 추진 측은 우선 호남, 충청운하에 2조 5000억원을 투여하고, 경부운하에 16조원(민자)을 투자한다는 계획인데, 4대강 지천들의 제방관리 비용, 화물선이 통과하도록 하기 위한 다리
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기 어려운 게 있을 것이다.
그러나 4대강 사업을 제대로 절차에 따라 하거나 축소하거나 포기하는 것은 지금 당장이라도 마음만 먹으면 가능한 일일 것이다.
국제경제가 어렵고 덩달아 국가 경제.. 국민 생활도 어려워지고 있다. 게다가 앞으
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‘4대강 살리기’의 4대 사업
- 준설: 690km에서 5.7억㎥
- 제방: 620km
- 댐: 19개
- 자전거 도로: 1297km
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4대강사업 사례를 통하여 국내 대규모 국책사업을 둘러싼 갈등의 원인을 담론구조 분석을 통하여 밝혀내고 사회적 합의도출을 위한 정책적 시사점을 제시하고자 한 다. 국책사업 과정에서의 담론은 이해관계와 밀접히 연관되어 있으며 이해
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