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4대강, 토목적 사고 접근 안돼"
머니투데이 기사(2008. 8. 19) 하이브리드차 각종 세금·채권 감면 추진
연합뉴스 기사(2009. 2. 7), 정통부 해체 1년. IT정책 어디로 가나
디지털데일리 기사(2009. 10. 6), 지경부-행안부, RFID/USN 사업 업무영역 분리
과학
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4대강 발언 한마디가 이렇게 까지”. (2010. 12. 16), 천지일보.
From http://www.newscj.com/news/articleView.html?idxno=63108. Ⅰ. 들어가면서
1) 연구 주제
2) 연구의 필요성
3) 연구의 한계
Ⅱ. 권위 유형의 이론적 분류
1) Max Weber
2) R.S.Perters
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4대강 사업에 대한 TV 뉴스의 의제 설정과 프레임. 『환경사회학연구 ECO』 14(1): 7-62.
이건호. (2008). 한·미 신문 기사의 심층성과 신뢰도 및 독창성 분석: 6개 한국 신문과 2개 미국 신문 1면 기사를 중심으로. 『한국언론학보』 52(5): 107-129.
이선
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강개발계획으로 사라져 버리게 되었다. 그 예로 강변북로/올림픽대로에 의한 한강 접근성 차단, 복개 및 치수 사업으로 인한 한강 생태계 파괴를 들 수 있다. 이러한 문제에 반성적인 자세로 서울시는 한강르네상스 프로젝트를 실행하고 있다
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프로젝트, 모아북스, 2007
- 서하, 대운하, 로크미디어, 2006
- 한반도 대운하 연구회, 경덕출판사, 2007
※ 자 료 출 처
- 한반도대운하 추진운동본부 http://www.kogc.or.kr/
- http://cafe.naver.com/smmount/873
- http://blog.naver.com/cby910911?Redirect=Log&logNo=70027321082
- h
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지대여서 유럽을 연결하는 철도노선을 설치하기가 쉽지 않기 때문인 것으로 보인다. 네덜란드 국토의 대부분은 북해의 수면보다 낮다. 북해에서 아이젤강까지의 해발고도는 최고 45m 정도이다. 이렇듯 낮은 평지에는 하루도 쉬지 않고 펌핑을
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강수량
연평균
1,339.8mm
연평균-1,000㎜
남동부 해안지역
-500㎜
서부북부 산악지대
-5,000㎜
연평균
700mm
북독일평원
-510∼710㎜
독일중앙고원-710∼1,505㎜
알프스산악지역-1,989㎜
평야·구릉지대
-800㎜
아르덴고원
-1200∼1500㎜
<찬성의견>
‘3면
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적으로 시끄럽지 않을 것이다.
환경보호도 경제개발도 중요한 지금 우리 법학도들도 환경법에 대한 무장이 되어 있어야 한다. 그래야 장래에 법조인이 되어 환경에 관한 법적 기준을 세우는데 일조할 수 있을 것이다. 또한 환경행정업무가 증
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강댐의 CVM 조사에서는 환경파괴 비용을 추계하여 동강댐 사업이 경제성이 없다고 결론 내린 바 있다. 하지만 이번 분석에서는 단 하나의 환경파괴 비용과 함께 두 개의 편익을 추가하여 환경비용보다는 환경개선편익이 더 크다는 결론을 도
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우리의 미래를 맡겨놓을 수는 없다. 이제는 우리 스스로가 먼저 실천을 할 때이다. 1. 수질오염 개요
2. 수질오염 사례
3. 우리나라 4대강의 오염현황
4. 낙동강오염 현황
5. 수질오염을 극복한 외국의 성공적 사례
6. 수질오염 예방 대책
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