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테이블 결과 보고서(Advanced Air Table)
Ⅰ. 에어테이블을 이용한 속도의 벡터합(I-CA 시스템 사용법)
1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
II. 에어테이블을 이용한 경사면에서의 중력 가속도 측정
1. 실험방법
2.
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table=freetalk&wr_id=833677(2018.04.08)
airlinereporter.com,\"b787-8i\",
https://www.airlinereporter.com/2015/08/korean-air-celebrates-delivery-first-boeing-747-8i/(2018.04.07)
aviastar.org,\"VS-300\",http://www.aviastar.org/helicopters_eng/sik_vs-300.php(2018.04.07)
goodmorningcc.com,\"KUH-1\",http
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Table of Contents. Sec.831.2. Responsibility of Board
16. Title VII of the Federal Aviation Act of 1958, as amended (USA)
17. Independent Safety Board Act of 1974. (USA)
18. The Civil Aviation (Investigation of air accidents and incidents)
Regulations 1996. (UK) Ⅰ.VDR(Voyage Data Recorder)의
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있다.
5. Method
(1) Alignment
Air table 수직 위에 카메라를 설치한 다음 Air Table이 화면의 정 중앙에 오도록 장 치 한다.
(2) Calibration
Standard ruler를 Air Table에 놓고 화면을 캡쳐하여 40cm로 설정한다.
(3) Linear motion in constant velocity
1. 실험 기구를 장치한다
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음과 같은 데이터를 얻을 수 있다.
이 때 그래프의 추세선에서 알 수 있듯이 Puck이 갖는 가속도는 - 정도의 크기를 가지므로 마찰이 무시할만한 등속직선운동 실험이 되었음을 알 수 있다. 이 때 갖는 가속도는 Air Table이 완벽히 마찰을 없애는
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