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내하력 증대
2) 트러스의 보강
① 분격점 및 대재를 사용하는 방법
② 부재단면을 증가시켜 보강하는 방법 ▣ 구조 형태에 따른 콘크리트 교량의 분류 및 특성
▣ TRUSS 교
▣ ARCH 교
▣ 합성형교
▣ 교량의 파손원인 과 보수대책
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교대이다. 한편 하부구조의 기초공법에는 지층의 심도에 따른 토질조건과 수심에 따라 잠함공법우물통공법강시판공법 등이 채택되었다.
○ 방화대교
1. 본선교량 : 2,559m (왕복 4~6차선)
- 주경간부
ㅇ 연 장 : 540m
ㅇ 형 식 : 5경간 연속ARCH TRUSS교
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교
광진구 구의동∼송파구 풍납동
30
(6차로)
1,470
PSC Box Girder : 1,470m 사장교
'85.10.28∼'90.6.27
서강대교
마포구 신정동∼영등포구 여의도동
29
(6차로)
1,320
PSC Box Girder : 1,040m
Steel Box Girder : 130m
Nielsen Arch : 150m
'92.12.26∼'99. 8.14
성산대교
마포구 망원
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교량공학, 청문각, 1999
한국도로공사·도로연구소 : 교량세굴 방지대책 연구(Ⅰ), 1995
Leonhardt 저 : 교량의 미학 Ⅰ. 교량(다리)의 형식 분류
1. 현수식(Suspension)구조
2. 트러스(Triss)구조
3. 빔(Beam)구조
4. 아치(Arch)구조
Ⅱ. 교량(다리)의 종
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교사들을 중심으로 대한기독교침례회를 통해서 그들의 선교사업을 전개하려고 하였다. 광복 후 최초로 우리나라에 들어 온 미남침례회 선교사는 광복 이전 중국에서 활동하였던 에버내티(John Arch Abernathy, 1896-1973)였다. 그는 1950년에 내한하여
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