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사용한다. 전동축 설계시 나온 결과값 55mm보다 크기 때문에 적합한 설계임을 알 수 있다. -고찰
◇ 차량 선정 : K7 3.0 GDI 프레스티지 가솔린
◇ 차량 주요 제원
◇ 베어링 설계시 고려해야 할 사항
◇ 축의재료 선정
◇ 베어링 설계
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gdi/product.do?detailsKey=36
2) 자동차 산업 전문 포털 49. 자동차 배기관에 장착되는 산소센서(O2 Sensor)의 구조와 원리. 2015.12.21.
https://www.korea-autonews.com/entry/16-%EC%82%B0%EC%86%8C%EC%84%BC%EC%84%9CO2-Sensor%EC%9D%98-%EA%B5%AC%EC%A1%B0%EC%99%80-%EC%9B%90%EB%A6%AC
3) 산소센서
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GDi 엔진은 C, D 세그먼트 차량의 연비 효율과 성능 경쟁력 강화를 목적으로 개발된 다운사이징 개념의 엔진이다. 배기량은 낮아졌지만 터보 GDi 엔진을 통해 기존 가솔린엔진에서는 경험할 수 없었던 저중속 토크 향상을 실현할 수 있다. 기존
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승률 4.1%를 크게 하회하여 양자간 괴리가 큰 편이다.
우리나라의 GDP, GNI 및 GNP
(단위 : 조원)
2000년
2001년(잠정)
실질
명목
실질
명목
GDP(A)
실질무역손실(B)
GDI(C)=(A)+(B)
NFR(D)
GNI=(C)+(D)
GNP(A)+(D)
478.5
-61.2
417.3
-2.2
415.1
476.3
522.0
0.0
522.0
-2.7
519.3
519.3
493
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GDI ⇔ C + ID + G + X - Z + 재고변동 ≡ C + S + T
총투자 ≡ S + T - G + (Z - X)
·(X - Z) → 양수이면 해외투자, 음수이면 해외저축으로 해석
【국민소득개념의 유용성과 한계】부가가치나 후생정도를 잘 표현하고 있지 않음
ːGDP개념의 한계 : 삶의 질을
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