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별로 달라 한 나라에서 받은 평가가 다른 나라에서도 통하는 것은 아니다.
대표적으로 미국과 유럽의 규정을 보면 미국에서는 차량을 35MPH로 알루미늄 벽에 정면 충돌했을 때 인체모형(더미)의 머리와 가슴 부위에 가해지는 상해 가능성을 계
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해석함
? 동역학(Dynamics) = Kinematics + Kinetics (deals with bodies in motion) ? 동역학(Dynamics) = Kinematics + Kinetics (deals with bodies in motio 1. 목적
- CATIA V5로 진행 가능 한 CAE의 해석 방법 및 한계, 응용 범위를 파악 한다.
2. 진행 내용
- 기본 역학 이론
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기계요소설계 교과목 프로젝트 보고서입니다.
최종 보고서로서 논리적이고 공학적인 탐구 과정, CAD 설계, 형상, 도면, CAE 해석 결과, 관련 규격 및 법규(국가법령정보센터 인용)를 포함하고 있습니다.
그 밖에도 설계 요구조건을 만족하기
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material
성형품의 3D모델
2D 러너 시스템 설계도면
2D 냉각 시스템 설계도면
수지재료
성형샘플
Mission
형상비 10이하로 낮추기
Match Percentage 85%이상
빔,냉각시스템 3D모델링
C,F,P,W 해석실행
해석결과 분석(문제점제시)
해결방안 모색후 수
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해석 목적
설계 단계에서 CAE를 활용하여 유동, 보압, 냉각, 변형 해석을 통하여 충전패턴의 향상, 사출압력의 감소, 게이트 위치의 최적화, 수축 및 휨의 최소화에 있다.
해석 내용
기본 설계된 냉각 채널에서 게이트 위치의 변화를 통하여
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해석에서 오류가 빈번히 발생 되었기 때문에 적당한 크기의 입력 값을 지정 하였습니다. 여기까지는 모델의 최종 수정작업과 SURFACE의 두께 지정 및 MASH SIZE를 지정 해주는 작업 이었습니다.
그림3)
⊙작업 설명: [그림3]은 MESH ▶ SURFACE MESHING 클
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회사로 세계에 우뚝설 수 있었던 것은 '창조적 예지'와 '적극의지'와 '강인한 추진력'으로 열심히 노력해온 현대중공업을 항상 존경해왔고 제가 대학교를 졸업하고 꼭 가고싶은 기업이였습니다. 귀사의 30년 이상 축적된 기술 노하우와 구성원
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CAE 전문가로 성장하겠습니다"
입사 후에는 먼저 한국GM의 차량 개발 프로세스와 해석 기준에 대해 빠르게 숙지하고, 기존 해석 노하우와 융합하여 실질적인 기여를 할 수 있는 엔지니어가 되고자 합니다. 특히, 한국GM의 글로벌 협업 환경에서
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해석 적용, Global CAE Validation 체계 구축 등 기술 고도화를 추진하고 싶습니다. 또한 안전뿐 아니라 경량화, 부품 통합, 전기차 전용 플랫폼 설계 등 다양한 목표가 공존하는 상황에서, 균형 있는 판단과 기술적 타협점을 제시할 수 있는 종합적
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CAE Engineer로서 이루고 싶은 최종 목표는 무엇인가요?
저는 ‘사고 발생 시 사망자 0명’을 목표로, 사람을 지키는 기술을 구현하는 엔지니어가 되고 싶습니다. 한국GM의 다양한 글로벌 모델에 적용될 수 있는 범용적인 안전 기준을 해석 기반
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CAE 해석 및 최적화 설계를 수행하여 제품 개발에 기여하는 것이 목표입니다.
- 장기적으로는 AI 기반의 해석 최적화 및 디지털 트윈 기술을 적용하여, 개발 비용을 절감하고 효율적인 제품 설계 프로세스를 구축하는 엔지니어로 성장하고 싶
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