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조건.
부정기선의 경우 FIO가 많고 FI와 FO가 사용
④ Liner Terms 혹은 Berth Terms
FIO와 반대로 선적, 양륙시 모두 선주가 부담하는 조건으로 주로 정기선의 경우 이 조건에 의한다.
(6) Dead Freight(부적운임)
용선자가 계약된 수량을 선적 못하면 그 부
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철도터미널에서 수하인에게 인도하거나 또는 다시 유럽까지 컨테이너선으로 운송하는 방식이다. 이 경우 운임은 SLB와 마찬가지로 품목별 무차별운임을 적용한다. 1.해상운송
2.선하증권
3.컨테이너운송
4.항공운송
5.복합운송
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운임 협정을 통한 상호연대 운송계약을 통해 타 회사 노선도 자사노선과 함께 이용가능하게 하고 있다.
3) 국제 항공 연맹 ( FAI : federation aeronautique internationale )
민간항공 단체의 연합으로 항공정책의 방향, 문제점, 새 사업 등을 건의 등을 맡
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인도산업연맹 의장인 카이러스 구즈데는 “지금까지 직항공 노선이 없었던 수출업자들에게 유용하다”고 말했다.
FT는 페덱스가 이미 수출업자들의 화물운임을 인하하는 등 시간과 비용을 절감하게 됐다고 논평했다.
인도와 중국간 교역전
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대위의 차이점
4. 분손
1) 단독해손
2) 공동해손
3) 비용손해
(1) 구조료
(2) 특별비용
(3) 손해방지비용
Ⅴ. 보험부보조건과 손해보상의 범위
1. 기본조건
1) Institute Cargo Clause(A)
2) Institute Cargo Clause(B)
3) Institute Cargo Clause(C)
2. 추가조건
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조건으로 효율적으로 거래할 수 있는 시스템을 개발
● 국제해운거래소 설립을 촉진
● 해운운임선물거래소의 기능을 수행하며, 향후 한국선물거래소와 제휴 또는 통합을 도모
● 해운 관련 단체, 업체간 Community 형성과 국제해운정보센터의
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포함한 국제투자가 활성화
- 외국인에 대한 대우는 내국민과 동등하고 일반적으로 인정된 국제법의 수준에 도달
- 직접투자 뿐 만 아니라 주식, 채권, 파생금융상품 등 모든 금융자산 거래도 포함되며, 강력한 법적 구속력에 의해 뒷받침
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운임이 적게 든다. 장래에 상대국의 국산화 조건과 더불어 특허료를 받고 기술원조를 하는 방식과 조립능력을 가진 상대방에게 단지 부품 또는 반제품만을 수출하는 데 그치는 방식이 있으나, 어느 경우를 막론하고 선진국의 후진국에 대한
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운임, 판매직원수수료)
(2) 체계적이고 합리적인 배분
수익과 관련성은 있으나 수익에 공헌한 금액이 얼마인지 계산하기 어려운 경우 그 지출이 효익을 제공하리라고 기대되는 기간에 걸쳐 체계적이고 합리적인 방법에 따라 비용으로 인 식하
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운임체계에서 볼 때, 혼재 차익이 큰 태평양 노선에서는 혼재율이 95%를 초과하고 있다. 귀중품, 동물, 위험품, 기타 특수화물 이외에는 거의가 포워더에 의한 혼재운송이 이루어지고 있는 것이 항공 화물운송의 큰 특징이다. * 항공화물 대
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