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시장 규모에서
연간12%씩 성장하여 2005년 12조원규모 1. 유통/물류부문 국내 환경
2. 국내 특송 글로벌 기업 진출 현황
3. 국내 특송 시장 현황
4. DHL Fact 분석
5. FedEx Fact 분석
6. TNT Fact 분석
7. UPS Fact 분석
8. CJ GLS Fact 분석
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물류거점으로 거듭나고 해외물류를 주도하기를 기대한다.
Ⅴ. 참고도서
대한통운 (
http://www.korex.co.kr
)
fedex (http://www.fedexkorea.co.kr/)
대한통운 서울지사 (http://www.kecseoul.com/)
대한통운 서울지사 (http://www.keci.co.kr/)
매일경제 (http://www.mk.co.kr/)
물
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물류거점으로 거듭나고 해외물류를 주도하기를 기대한다.
Ⅴ. 참고도서
대한통운 (http://www.korex.co.kr
)
fedex (http://www.fedexkorea.co.kr/)
대한통운 서울지사 (http://www.kecseoul.com/)
대한통운 서울지사 (http://www.keci.co.kr/)
매일경제 (http://www.mk.co.kr/)
물
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물류(주)
http://www.cjgls.co.kr : CJ-GLS
http://www.hanjin.co.kr : (주)한진
http://www.csworld.com : (주)씨에스월드
http://www.aju.co.kr : 아주물류(주)
http://www.hyundaiexpress.co.kr : 현대물류(주)
http://www.samsunghth.com : 삼성HTH
http://www.korex.co.kr : 대한통운
http://www.ent
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물류터미널 구축을 통해 고객사에 대한 더욱 빠른 대응이 필요하다고 생각한다. 이 같은 국제 물류터미널의 구축은 3자 물류업체에 대한 견제효과도 기대할 수 있을 것이다.
대한통운의 사례도 급속하게 발전하고 있는 정보화 기술을 바탕으
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대한통운은 2006년 1월 베트남 종합물류 합작법인인 "코리아 익스프레스 사이공"을 설립, 컨테이너 운송부터 보관통관 등의 물류사업을 전개하고 있으며 향후에는 컨테이너 하역, 환적 등으로 사업영역을 넓힐 예정이다.
베트남 합작법인 설
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물류정책은 규제완화, 물류Infra 확충, 정보화·표준화를 통한 물류시스템의 고도화, 환경과 안전을 중시 경향이다.
참고문헌
▷ 권오경(1998), 해외 제3자 물류 시장동향 및 전망, 제3자물류 촉진방안 세미나
▷ 대한상공회의소(1996), 도소매업 물
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물류 효율화
4-3 [삼영물류] 다국적기업과 국제물류서비스 계약
4-4 [대한통운] 다국적 기업 L사 원재료 물류수행
4-5 [CJ GLS] 청도에 현지법인, 어코드社 인수
4-6 [한솔 CSN] 자동차 부품 통합수출물류 수행
4-7 [한익스프레스] 미국 대표 맥
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물류허브, 외국계 기업 시각
1. 해운부문의 가능성
2. 항공허브의 가능성
3. 불합리한 관행
4. 정책적 한계
5. 중국에 대한 시각
V. 택배 산업의 전망과 발전 방안
1. 국내 택배업의 전망과 발전 방안
2. ㈜한진 택배 사업부의 중장기적 전
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물류과정이 개설된 대학도 별로 없다. 따라서 물류전문 인력을 육성하기 위해 물류관련 전문대학이나 대학원 등에 물류전문 학과를 신설, 확대토록 유도 지원하여야 한다.
<참고문헌>
대한상공회의소, <2004 기업물류비 실태조사 보고서
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