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CJ그룹에 편입된 대한통운은 육상운송, 해운항만, 복합물류 터미널 등 하드웨어 인프라에 강점을 갖고 있고 CJ GLS는 컨설팅과 SCM 등 소프트웨어와 글로벌 역량이 강점이기 때문에 양사의 보완적인 시너지 창출이 기대된다.
CJ그룹 물류사업은
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대한 상표사용권을 미국 듀라셀사에 7년간 임대해주기로 하고 6백억 원의 사용료를 받기로 했다. 브랜드 사용권은 계약기간이 끝나는 시점에서 완전 매각할 예정인 것으로 알려지고 있다. 서통은 이때 유입된 자금으로 향후 성장성이 있을 것
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대한 상표사용권을 미국 듀라셀사에 7년간 임대해주기로 하고 6백억 원의 사용료를 받기로 했다. 브랜드 사용권은 계약기간이 끝나는 시점에서 완전 매각할 예정인 것으로 알려지고 있다. 서통은 이때 유입된 자금으로 향후 성장성이 있을 것
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물류 사업모델 개발에도 주력키로 했으며 환경과 안전에 기반한 저탄소 녹색물류 시장 개발도 추진하기로 했다.
한편 대한통운은 한국복합물류, 대한통운국제물류, 아시아나공항개발 등 그룹 내 물류 4개사의 통합운영을 시작하는 등 미래
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CJ그룹과의 시너지 창출
(2)재무상태표
10.주식 정보
(1)주식의 총 수
구 분
주식의 종류
비고
보통주
우선주
합계
Ⅰ. 발행할 주식의 총수
100,000,000
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100,000,000
-
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수
1,543,032,426
-
1,543,032,426
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Ⅲ. 현재까지 감소한 주식
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대한항공과 연계해 탄탄한 해외 네트워크를 구축해 가고 있다.
대한통운은 지난달 한국 물류기업 최초로 중국 전지역 육상운송사업에 진출했다. 대한통운은 광대한 중국 운송사업을 위해 기존에 진출해 있는 화북지역 총괄법인인 톈진, 화중
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대한 통운(www.korex.co.kr) ; 93년 4월에 택배시장 진입
2. 현대 택배(www.hyundaiexpress.com) ; 93년 10월에 택배시장 진입
3. CJ GLS (www.cjgls.com) ; 98년 3월에 택배시장 진입
4. 국내 신규업체
5. 국외 업체
결 론
<한진택배의 과제>
1. 경쟁타사와 차별
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목표 및 문제점
1. 한진택배의 목표
2. 한진택배의 문제점
제 3장 성공요인 및 제안
1. 육해공 복합운송체제로 값싸고 가장 빠른 서비스 제공
◎ 첨 부 자 료
※한진택배의 관련 기사모음※
※ 참 고 문 헌 ※
◎ 참고 인터넷 사이트
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CJ GLS는 이미 전자 제품을 비롯하여 다양한 산업의 신규 고객을 창출하고 있으며, 명실공히 국내 3PL업계를 리딩해 나간다는 자부심과 사명감으로 선진물류 구현에 힘쓸 것이다. 1. CJ GLS 회사소개CJ
2. CJ GLS 회사개요
3. CJ GLS의 경영이
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대한통운 http://www.korex.co.kr/
현대택배 http://www.hyundaiexpress.com/
CJ택배 http://www.cjgls.com/
로젠택배 http://d2d.ilogen.com/
우체국택배 http://parcel.epost.go.kr/
물류산업신문 http://www.elogis.biz/
한진 http://www.hanjin.co.kr/
한진택배 http://hanex.hanjin.co.kr/
파이낸셜
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